[实用新型]一种可折叠和翻转的盖板有效
申请号: | 201920619030.9 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN209921175U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 杨俐;石普辉 | 申请(专利权)人: | 格林莱特实业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04;B32B29/02;B32B17/02;B32B17/06;B32B7/06;B32B3/08;B32B33/00;B32B37/06 |
代理公司: | 32277 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 马小慧 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台阶面 翻转 盖板 本实用新型 可折叠 一侧边界 面料 表面连接 产品成型 产品装配 工艺问题 汽车内饰 掉落 折叠 凹入 玻纤 搭接 分层 封边 承载 支撑 自由 配合 | ||
本实用新型公开了一种可折叠和翻转的盖板,属于汽车内饰技术领域。本实用新型的可折叠和翻转的盖板包括第一面板、第二面板和连接面料;所述第一面板的一侧边界设置有第一台阶面,所述的第二面板的一侧边界设置有与第一台阶面相互配合的第二台阶面,所述的第一面板与第二面板通过第一台阶面和第二台阶面相互搭接;所述的连接面料与第一面板和第二面板的一侧表面连接。本发明的可折叠和翻转的盖板,通过增加一个台阶封边,解决了产品成型过程中的工艺问题,减少了露玻纤和分层。在产品装配后这个台阶也可以反向相互支撑,有效的杜绝了承载时凹入掉落的问题。并且本实用新型盖板的结构可以实现自由折叠和翻转。
技术领域
本发明涉及一种可折叠和翻转的盖板,属于汽车内饰技术领域。
背景技术
汽车行李箱盖板可以由两块或两块以上的单独板组成,两块或两块以上的板能实现自由折叠和翻转的效果,方便用户在从备胎放置位置取工具时只需要打开后部分的板即可。现有的行李箱盖板产品结构一般是两块独立的板相互拼接而成,接头处为直角边框,在对产品的承载测试时发现,这种结构的承载性能明显下降,甚至整个产品会下凹掉落。虽然考虑在板两侧的支撑搭边处加宽,但实际在行驶震动时仍然存在一定风险。同时两块板对接处直角的边缘在产品成型加工时也存在很多问题,由于每个独立产品的轮廓很厚,接近直角的边框很难实现封边。经常出现分层和露玻纤问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种可折叠和翻转的盖板,通过增加一个台阶封边,解决了产品成型过程中的工艺问题,减少了露玻纤和分层。在产品装配后这个台阶也可以反向相互支撑,有效的杜绝了承载时凹入掉落的问题。
本发明的第一个目的是提供一种可折叠和翻转的盖板,包括第一面板、第二面板和连接面料;所述第一面板的一侧边界设置有第一台阶面,所述的第二面板的一侧边界设置有与第一台阶面相互配合的第二台阶面,所述的第一面板与第二面板通过第一台阶面和第二台阶面相互搭接;所述的连接面料与第一面板和第二面板的一侧表面连接。
进一步地,所述的连接面料与第一面板和第二面板的一侧表面可拆卸连接。
进一步地,所述的连接面料与第一面板和第二面板的一侧表面通过贴扎带进行连接。
进一步地,所述的连接面料上设有带勾刺的弹性纤维,所述的第一面板和第二面板的一侧表面设有细软纤维,所述的连接面料与第一面板和第二面板的一侧表面通过贴扎带进行连接。
进一步地,所述的第一面板或第二面板依次包括第一PU层、第一玻纤层、纸板层、第二玻纤层和第二PU层;所述的第一面板还包括用于包覆侧边的包边层。
进一步地,所述的第一面板或第二面板的台阶面的高度为第一面板厚度的1/3~2/3。
进一步地,所述的第一面板或第二面板的台阶面的宽度为第一面板厚度的1/3~2/3。
进一步地,所述的包边层为聚丙烯材料。
本发明的有益效果是:
本发明的可折叠和翻转的盖板,通过增加一个台阶封边,解决了产品成型过程中的工艺问题,减少了露玻纤和分层。在产品装配后这个台阶也可以反向相互支撑,有效的杜绝了承载时凹入掉落的问题。并且本发明盖板的结构可以实现自由折叠和翻转。
附图说明
图1为现有技术盖板的结构示意图;
图2为本发明可折叠和翻转的盖板的结构示意图;
图3为本发明可折叠和翻转的盖板受力结构示意图;
图4为本发明第一面板的结构示意图。
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