[实用新型]一种减速机外壳

说明书

本实用新型公开了一种减速机外壳，包括壳体本体，所述壳体本体上开有输入端轴孔和输出端轴孔，所述输入端轴孔和输出端轴孔上均镶嵌有轴套，所述输入端轴孔和输出端轴孔均与所述轴套过盈配合。本实用新型在有磨损机座输出孔或者输入孔上重新镶嵌一个轴套，套与孔过盈配合，然后用骑缝螺栓连接，将磨损减速机外壳循环重复利用，能够解决减速机的装配精度、确保设备能够长期运行及生产的稳定性，还能够节约采购成本。

技术领域

本实用新型涉及减速机外壳改造利用技术领域，具体来说，涉及一种减速机外壳。

背景技术

行星摆线针轮减速机，是一种应用行星传动原理，采用摆线针齿啮合，设备先进，结构新颖，广泛应用于各种传动机械中，例如应用于聚乙烯醇化工行业生产中，该设备属于连续运行生产设备，运行负荷大，检修频次高，频繁检修拆装容易造成减速机外壳输入、输出有不同程度的磨损，从而使外壳轴承定位孔达不到装配精度，严重影响检修质量，从而还影响生产，严重时可能导致机座输出孔磨损近1mm之内，而输出孔是用来装配轴的，因此装配间隙大，装配间隙大会影响设备的运转周期；另外，摆线针轮减速机的精度要求高，输出孔磨损影响主轴的径向跳动，从而会影响减速机的精度，且主轴的径向跳动易损坏轴承。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种减速机外壳，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种减速机外壳，包括壳体本体，所述壳体本体上开有输入端轴孔和输出端轴孔，所述输入端轴孔上镶嵌有轴套Ⅰ，所述输出端轴孔上镶嵌有轴套Ⅱ，所述输入端轴孔与所述轴套Ⅰ过盈配合和，所述输出端轴孔与所述轴套Ⅱ过盈配合。

进一步的，所述输入端轴孔处的壳体本体和所述轴套Ⅰ之间通过骑缝螺栓连接。

优选的，所述的骑缝螺栓为6个。

进一步的，所述输出端轴孔处的壳体本体和所述轴套Ⅱ之间通过骑缝螺栓连接。

优选的，所述的骑缝螺栓为6个。

本实用新型的有益效果：本实用新型在有磨损机座输出孔或者输入孔上重新镶嵌一个轴套，套与孔过盈配合，然后用骑缝螺栓连接，将磨损减速机外壳循环重复利用，能够解决减速机的装配精度、确保设备能够长期运行及生产的稳定性，还能够节约采购成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是减速机外壳的侧视图；

图2是根据本实用新型所述的一种减速机外壳嵌套轴套后的侧视图；

图中：1、壳体本体；2、输入端轴孔；3、输出端轴孔；41、轴套Ⅰ；42、轴套Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种减速机外壳，包括壳体本体1，所述壳体本体1上开有输入端轴孔2和输出端轴孔3，所述输入端轴孔2上镶嵌有轴套Ⅰ41，所述输出端轴孔3上镶嵌有轴套Ⅱ42，所述输入端轴孔2与所述轴套Ⅰ41过盈配合和，所述输出端轴孔3与所述轴套Ⅱ42过盈配合。