[实用新型]一种用于立体车库的车辆自动对中载车板

说明书

本实用新型公开了一种用于立体车库的车辆自动对中载车板，包括载车板，还包括活动板、升降机构和平移机构，所述载车板的上面设有安装槽，所述活动板水平安装于所述安装槽中；所述升降机构和平移机构均设有多组并且均安装于载车板的内部，多个升降机构均位于活动板的下方，用于带动活动板升降；多个平移机构位于活动板的两边，用于带动活动板沿着活动板的短边方向移动。本实用新型自动调整车辆在载车板上的位置，避免出现车辆入库后出现摩擦或者碰撞的情况，消除安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体涉及一种用于立体车库的车辆自动对中载车板。

背景技术

随着社会的快速发展，车辆的普及率也大大的提升了，随之而来的停车难成为一个严重的社会问题，目前，立体车库是解决城市停车难问题的一项重要手段。然而，现有的立体车库虽然能够充分利用立体空间来增加停车位的数量，但是停车位增多导致进出车库的车辆的流量大，而目前的立体车库车辆进出车库的效率较低，导致车辆进出车库的排队等候时间较长，极大地限制了立体车库的发展。

有一种立体车库解决了车辆进出车库效率低的问题，其包括若干排立体车位、升降电梯，接驳器和进出库机构。车辆进库的工作过程如下：车辆驶入车库门口的载车板上，而车库门口设有进出库机构(即动力滑轨)，载车板放在动力滑轨上并移动至升降电梯中，升降电梯将车辆送至某一层立体车位，通过接驳器实现车辆在升降电梯和立体车位之间的移动，立体车位内也设有动力滑轨，通过车位内的动力滑轨将载车板和车辆一起移动至空缺的车位上，即完成车辆的入库。该过程反向运行时则实现车辆的出库。

但是在车辆入库时，由于驾驶人的驾驶技术不同，车辆停靠在砸车版上的位置也会不用，如果车辆位置偏离载车板的中部太多，这种情况下车辆随着载车板入库的过程中，很有可能与车库内的其他物体发生摩擦或者碰撞，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于立体车库的车辆自动对中载车板，以自动调整车辆在载车板上的位置，避免出现车辆入库后出现摩擦或者碰撞的情况，消除安全隐患。

本实用新型提供了一种用于立体车库的车辆自动对中载车板，包括载车板，还包括活动板、升降机构和平移机构，所述载车板的上面设有安装槽，所述活动板水平安装于所述安装槽中；

所述升降机构和平移机构均设有多组并且均安装于载车板的内部，多个升降机构均位于活动板的下方，用于带动活动板升降；多个平移机构位于活动板的两边，用于带动活动板沿着活动板的短边方向移动。

本实用新型的有益效果体现在：

当车辆停靠在活动板上后，如果车辆左右两侧不在载车板的中间，则可以通过升降机构和平移机构进行左右位置的调节。首先，通过升降机构使活动板升高并使活动板与安装槽的底面分离，然后通过左右两边的平移机构推动活动板和车辆左右平移，从而调整车辆在载车板上的左右间距，完成自动车辆的自动对中，避免车辆入库后出现摩擦或者碰撞的情况，消除安全隐患。

优选地，所述升降机构设有四个，四个升降机构以矩形的排列方式分布于活动板的下方。

优选地，所述升降机构均包括第一伸缩缸、铰接杆、支撑板和滚轮；所述第一伸缩缸和铰接杆均安装于载车板的安装腔中，并且安装腔内设有转动轴，铰接杆与所述转动轴转动连接；

所述铰接杆的一端与所述第一伸缩缸的伸缩轴铰接，另外一端与所述支撑板的下面铰接，所述支撑板的上表面分布多行滚轮，通过第一伸缩缸伸缩带动铰接杆联动使支撑板上面的滚轮顶紧活动板进而使活动板上升。