[实用新型]一种车辆急刹示警装置有效

专利信息
申请号: 201920621488.8 申请日: 2019-04-30
公开(公告)号: CN210011666U 公开(公告)日: 2020-02-04
发明(设计)人: 李盖华;汤小生 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
主分类号: B60Q1/44 分类号: B60Q1/44
代理公司: 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 代理人: 周小姣
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 发动机控制单元 本实用新型 车速传感器 刹车灯开关 车辆制动 示警装置 警示灯 采集 示警 预设 汽车技术领域 刹车警示系统 信号采集单元 制动踏板位置 蓄电池电量 车速信号 点火开关 控制启动 位置状态 制动踏板 警示 车速 制动 节约 能源
【权利要求书】:

1.一种车辆急刹示警装置,包括急刹警示灯(5)和车速传感器(2),其特征在于,所述车辆急刹示警装置还包括发动机控制单元(1)、用于发送制动踏板位置状态的刹车灯开关(3)和用于采集车辆制动速度的信号采集单元(4),所述急刹警示灯(5)、车速传感器(2)、信号采集单元(4)和刹车灯开关(3)均与发动机控制单元(1)连接,所述发动机控制单元(1)用于在车速传感器(2)采集的车速不小于预设车速值时控制启动车辆急刹示警模式,所述发动机控制单元(1)用于在刹车灯开关(3)采集的制动踏板位置状态为踩制动踏板的位置状态,且在车辆制动速度大于预设制动速度值时控制急刹警示灯(5)进行急刹警示。

2.根据权利要求1所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述发动机控制单元(1)还连接有用于对车辆进入紧急刹车的时间进行计时的计时器(6),所述发动机控制单元(1)用于在计时器(6)所计的紧急刹车时间超过预设时间值时退出车辆急刹示警模式,否则,不退出车辆急刹示警模式。

3.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述信号采集单元(4)包括ECU(4b)和用于检测车辆轮速信号的轮速传感器(4a),所述轮速传感器(4a)与所述ECU(4b)连接,所述ECU(4b)与发动机控制单元(1)连接。

4.根据权利要求2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述信号采集单元(4)包括设置在制动踏板处用于检测踩制动踏板位移信号的位移传感器(4c),所述位移传感器(4c)与发动机控制单元(1)连接,所述发动机控制单元(1)用于在位移传感器(4c)工作时启动计时器(6)工作对制动踏板达到停止位置的时间进行计时,发动机控制单元(1)根据位移传感器(4c)检测的制动踏板位移信号和计时器(6)输送的计时信号进行车辆制动速度计算。

5.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述急刹警示灯(5)包括刹车灯(5a)、左转向灯(5c)、右转向灯(5d)和高位刹车灯(5b),所述刹车灯(5a)、左转向灯(5c)、右转向灯(5d)和高位刹车灯(5b)均与发动机控制单元(1)连接,所述发动机控制单元(1)用于在车辆处于急刹状态时控制刹车灯(5a)和高位刹车灯(5b)点亮,同时控制左转向灯(5c)和右转向灯(5d)闪烁。

6.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述车辆急刹示警装置还包括挡位位置传感器(7),所述挡位位置传感器(7)与所述发动机控制单元(1)连接。

7.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述车辆急刹示警装置还包括点火开关(8),所述点火开关(8)与所述发动机控制单元(1)相连接。

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