[实用新型]一种车辆急刹示警装置有效
申请号: | 201920621488.8 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210011666U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 李盖华;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 周小姣 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机控制单元 本实用新型 车速传感器 刹车灯开关 车辆制动 示警装置 警示灯 采集 示警 预设 汽车技术领域 刹车警示系统 信号采集单元 制动踏板位置 蓄电池电量 车速信号 点火开关 控制启动 位置状态 制动踏板 警示 车速 制动 节约 能源 | ||
1.一种车辆急刹示警装置,包括急刹警示灯(5)和车速传感器(2),其特征在于,所述车辆急刹示警装置还包括发动机控制单元(1)、用于发送制动踏板位置状态的刹车灯开关(3)和用于采集车辆制动速度的信号采集单元(4),所述急刹警示灯(5)、车速传感器(2)、信号采集单元(4)和刹车灯开关(3)均与发动机控制单元(1)连接,所述发动机控制单元(1)用于在车速传感器(2)采集的车速不小于预设车速值时控制启动车辆急刹示警模式,所述发动机控制单元(1)用于在刹车灯开关(3)采集的制动踏板位置状态为踩制动踏板的位置状态,且在车辆制动速度大于预设制动速度值时控制急刹警示灯(5)进行急刹警示。
2.根据权利要求1所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述发动机控制单元(1)还连接有用于对车辆进入紧急刹车的时间进行计时的计时器(6),所述发动机控制单元(1)用于在计时器(6)所计的紧急刹车时间超过预设时间值时退出车辆急刹示警模式,否则,不退出车辆急刹示警模式。
3.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述信号采集单元(4)包括ECU(4b)和用于检测车辆轮速信号的轮速传感器(4a),所述轮速传感器(4a)与所述ECU(4b)连接,所述ECU(4b)与发动机控制单元(1)连接。
4.根据权利要求2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述信号采集单元(4)包括设置在制动踏板处用于检测踩制动踏板位移信号的位移传感器(4c),所述位移传感器(4c)与发动机控制单元(1)连接,所述发动机控制单元(1)用于在位移传感器(4c)工作时启动计时器(6)工作对制动踏板达到停止位置的时间进行计时,发动机控制单元(1)根据位移传感器(4c)检测的制动踏板位移信号和计时器(6)输送的计时信号进行车辆制动速度计算。
5.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述急刹警示灯(5)包括刹车灯(5a)、左转向灯(5c)、右转向灯(5d)和高位刹车灯(5b),所述刹车灯(5a)、左转向灯(5c)、右转向灯(5d)和高位刹车灯(5b)均与发动机控制单元(1)连接,所述发动机控制单元(1)用于在车辆处于急刹状态时控制刹车灯(5a)和高位刹车灯(5b)点亮,同时控制左转向灯(5c)和右转向灯(5d)闪烁。
6.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述车辆急刹示警装置还包括挡位位置传感器(7),所述挡位位置传感器(7)与所述发动机控制单元(1)连接。
7.根据权利要求1或2所述的车辆急刹示警装置,其特征在于,所述车辆急刹示警装置还包括点火开关(8),所述点火开关(8)与所述发动机控制单元(1)相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司,未经浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920621488.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:制动灯开关的固定座
- 下一篇:氛围灯组件、车门总成及车辆