[实用新型]热失控检测电路

说明书

本实用新型提供了一种热失控检测电路，涉及电池技术领域。该热失控检测电路，包括：感应模块包括感应线，感应线的至少一部分与电池组中单体电芯的距离小于感温距离阈值；检测模块与感应线连接，检测模块包括至少一组分压电阻集合，每组分压电阻集合的一端与第一供电端连接，每组分压电阻集合的另一端与地连接，每组分压电阻集合包括串联的至少两个分压电阻集合；处理模块用于获取热失控检测数据，根据热失控检测数据，确定电池组是否发生热失控，其中，热失控检测数据包括电池组数据和从采样点采集的采样数据，采样点设置于相连的两个分压电阻集合之间。利用本实用新型的技术方案能够提高电池组的安全性。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种热失控检测电路。

背景技术

随着新能源的快速发展，新能源可以为越来越多的设备提供动力，比如电池组可作为动力源为新能源汽车、新能源船舶、新能源飞机等等提供动力。电池组在工作过程中会产生热量。在常态下，电池组产生的热量是可控的。但是，在非常态，如碰撞、过充电等状态下，电池组的产生的热量是不可控的，导致发生热失控。一旦发生热失控，可能会导致火灾，威胁到电池组、安装有电池组的设备的安全以及相关人员的人身安全。

为了提高电池组的安全性，现阶段通过电池管理系统(Battery ManagementSystem，BMS)监控电压或温度的变化来判定是否发生热失控。但是，在发生热失控的条件下，用于与BMS进行通信的电路板或监控单元可能被热失控产生的高温电解液溅射到并被烧毁。从而使BMS无法检测到热失控，降低了电池组的安全性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种热失控检测电路，能够提高电池组的安全性。

本实用新型实施例提供了一种热失控检测电路，包括：感应模块，感应模块包括感应线，感应线的至少一部分与电池组中单体电芯的距离小于感温距离阈值；检测模块，检测模块与感应线连接，检测模块包括至少一组分压电阻集合，每组分压电阻集合的一端与第一供电端连接，每组分压电阻集合的另一端与地连接，每组分压电阻集合包括串联的至少两个分压电阻集合；处理模块，处理模块与检测模块连接，处理模块用于获取热失控检测数据，根据热失控检测数据，确定电池组是否发生热失控，其中，热失控检测数据包括电池组数据和从采样点采集的采样数据，采样点设置于相连的两个分压电阻集合之间。

本实用新型实施例提供一种热失控检测电路，感应模块包括感应线，且感应线的至少一部分与电池组中单体电芯的距离小于感温距离阈值，使得感应线的状态受到电池组中单体电芯的温度的影响。感应线受到单体电芯的温度的影响，感应线的通断状态会发生变化，从而使得从采样点采集的采样数据发生变化。处理模块根据热失控检测数据，可及时检测到电池组的热失控，提高了电池组的安全性。

附图说明

从下面结合附图对本实用新型的具体实施方式的描述中可以更好地理解本实用新型。其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

图1为本实用新型一实施例中一种热失控检测电路的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例中一种热失控检测电路的结构示意图；

图3为本实用新型又一实施例中一种热失控检测电路的结构示意图；

图4为本实用新型再一实施例中一种热失控检测电路的结构示意图；

图5为本实用新型又一实施例中一种热失控检测电路的结构示意图。

具体实施方式