[实用新型]一种保持架和钢球组件组装模具

说明书

一种保持架和钢球组件组装模具，保持架和钢球组件包括保持架和15至50粒钢球；保持架呈圆环状,包括底部的大圆环、上部的小圆环和中部均匀分布的15至50个钢球兜孔，钢球兜孔与钢球的数量相等、大小相匹配；包括上模和下模，上模和下模整体均呈圆形，上模和下模的外径大小相等，且大于保持架的外径；上模包括上部的圆形盖体和下部的环形下凸环，在保持架和钢球组装时，环形下凸环的内侧面用来压配钢球；下模包括环状模体和中心孔，环状模体的上部、自内侧向外侧依次设置有环形内凸环、钢球压配凹槽和环形上凸环；在钢球压配凹槽底部、靠外侧，向下设置有保持架放置槽；本实用新型的有益效果是：填球方式为多个填球、生产效率高、安全。

技术领域

本实用新型为一种部件组装模具，特别涉及一种高档自行车赛车用车头碗组薄壁角接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具，本产品为一种角接触球轴承装球实用技术。

背景技术

角接触球轴承装配方式为：先将钢球装入专用的尼龙保持架内，再将钢球与保持架组合装入轴承内部。原装配将球装入保持架的填球方式为全手工将钢球一粒粒逐个填入尼龙保持架球兜内，每只保持架的球数多，常用的有25球和30球，不仅生产效率低，且几个小时不间隔的手工操作，导致操作工手指极容易受伤，不能长期从事些工作，因此造成此岗位操作工长期得不到稳定，人员变动大，如此恶性循环，生产与质量均得不到正常的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中，填球方式为全手工逐个填球、生产效率低、手指极容易受伤的缺陷，提供了一种保持架和钢球组件组装模具，可以达到填球方式为多个填球、生产效率高、安全的目的。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种保持架和钢球组件组装模具，用于保持架和钢球组装，具体涉及高档自行车赛车用车头碗组薄壁角接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具；所述保持架和钢球组件包括保持架和15至50粒钢球；所述保持架呈圆环状,包括底部的大圆环、上部的小圆环和中部均匀分布的15至50个钢球兜孔，所述钢球兜孔与钢球的数量相等、大小相匹配；

包括上模和下模，所述上模和下模整体均呈圆形，上模和下模的外径大小相等，且大于保持架的外径；上模包括上部的圆形盖体和下部的环形下凸环，在保持架和钢球组装时，环形下凸环的内侧面用来压配钢球；下模包括环状模体和中心孔，所述环状模体的上部、自内侧向外侧依次设置有环形内凸环、钢球压配凹槽和环形上凸环；在钢球压配凹槽底部、靠外侧，向下设置有保持架放置槽；

在保持架和钢球组装时，保持架的底部大圆环套接在下模的环形内凸环上，底部大圆环的下端部插放在保持架放置槽内，组成保持架和下模组件；底部大圆环的下端面与保持架放置槽底部接插密实、互为紧配合，底部大圆环的下端内侧面与保持架放置槽内侧面紧配合；

当15至50粒钢球放入钢球兜孔内，组成保持架、钢球和下模预组件时，钢球在钢球压配凹槽内处于均匀分布、稳定放置状态，钢球外侧下部与下模的环形上凸环内侧面相抵触，在钢球与保持架钢球兜孔相反的另一侧，用来支撑钢球；当上模放到保持架、下模和钢球组件上时，上模和下模上、下对应，上模的圆形盖体平面与下模底面处于完全平行状态，钢球外侧上部与上模的环形下凸环内侧面相抵触；

当钢球被压入保持架钢球兜孔，组成保持架、钢球和下模组件时，钢球内侧被压顶到钢球压配凹槽的内侧面，钢球压配凹槽的内侧面与钢球面内侧相抵触，同时，钢球底部被压顶到钢球压配凹槽的底部，钢球压配凹槽的底部与钢球底面相抵触。

所述保持架为软体尼龙P03保持架。所述保持架和钢球组件包括25粒钢球，所述保持架中部均匀分布有25个钢球兜孔；保持架底部大圆环直径为37.6mm，保持架上部小圆环直径为35.5mm，保持架高度为4.0mm，钢球直径为3.175mm。

所述保持架为软体尼龙P16保持架。所述保持架和钢球组件包括30粒钢球，所述保持架中部均匀分布有30个钢球兜孔，保持架底部大圆环直径为47.8mm，保持架上部小圆环直径为45.5mm，保持架高度为4.0mm，钢球直径为3.175mm。