[实用新型]一种用于汽车电机内焊定转子的装置

说明书

本实用新型涉及焊定转子技术领域，且公开了一种用于汽车电机内焊定转子的装置。该用于汽车电机内焊定转子的装置，包括压板装置和冲片装置，所述压板装置的内部活动安装有冲片装置，所述压板装置包括下压板，所述下压板的中部开设有第一镂空槽。该用于汽车电机内焊定转子的装置，通过磁钢定位槽和冲片导入槽型棒将足量冲片本体定位到下压板上，然后将连接孔对准冲片导入槽型棒的上方，并向下移动上压板至冲片本体的顶端，使螺杆从螺杆引孔进入并穿过通风孔进入到螺纹孔，使用扳手拧动转动块，将上压板与下压板固定，从而使足量的冲片本体摆放整齐，开启焊接装备从第二镂空槽处对焊接槽进行焊接，从而使部件完成整齐组装，提高了工作质量。

技术领域

本实用新型属于焊定转子技术领域，具体是涉及一种用于汽车电机内焊定转子的装置。

背景技术

电机中固定的部分叫做定子，在其上面装设置成对直流励磁的静止主磁极；而旋转部分(转子)叫电枢铁心，在上面要装设电枢绕组，通电后产生感应电动势，充当旋转磁场，然后产生电磁转矩进行能量转换，以定子绕组的形状与嵌装方式区分，定子绕组根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同，可分为集中式和分布式两类。

新能源汽车电机定转子中的内定子或外转子，因部件组立时，需要多层次的磁钢置入部件，总高度分成4-8个(多个)子部件组成，如每个子部件的冲片采用铆钉组立，将增加组立原材料成本，以及铆钉组立的转子在超高速运行中因铆钉与孔之间毕竟存在配合间隙，会产生噪音，因此需要一种新型的用于汽车电机内焊定转子的装置。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车电机内焊定转子的装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于汽车电机内焊定转子的装置，包括压板装置和冲片装置，所述压板装置的内部活动安装有冲片装置。

所述压板装置包括下压板，所述下压板的中部开设有第一镂空槽，所述第一镂空槽的外侧且位于下压板的顶部固定安装有若干个冲片导入槽型棒，所述冲片导入槽型棒的外侧且位于下压板的内部开设有若干个螺纹孔，所述下压板的上方活动安装有上压板，所述上压板的中部开设有第二镂空槽，所述第二镂空槽的外侧且位于上压板的内部开设有若干个连接孔，所述连接孔的外侧且位于上压板的内部开设有若干个螺杆引孔，每个螺杆引孔的内部均活动安装有螺杆，每个螺杆的顶部均固定安装有转动块。

所述冲片装置包括若干个冲片本体，每个冲片本体的中部均开设有冲片轴孔，所述冲片轴孔的外侧且位于每个冲片本体的内部均开设有若干个通风孔，相邻的两个通风孔之间均开设有磁钢定位槽，所述冲片轴孔的内壁上开设有若干个焊接槽。

作为优选，所述第二镂空槽位于第一镂空槽的正上方且尺寸、大小相同。

作为优选，所述连接孔的直径略大于冲片导入槽型棒的直径，连接孔与冲片导入槽型棒的数量均为四个，且每个冲片导入槽型棒均贯穿对应的连接孔并与其活动连接。

作为优选，所述螺杆引孔与螺纹孔的数量均为四个，每个螺杆引孔均位于对应的螺纹孔的正上方，且螺杆引孔的直径略大于螺纹孔的直径。

作为优选，所述螺纹孔的内壁上设置有与螺杆相啮合的螺纹。

作为优选，所述通风孔的数量为四个并与螺纹孔位置相对应，且每个螺杆均贯穿对应的通风孔并与其活动连接。

作为优选，所述磁钢定位槽的数量为四个并与连接孔位置相对应，且每个冲片导入槽型棒均贯穿对应的磁钢定位槽并与其活动连接。

本实用新型具有的有益效果：