[实用新型]一种雨水沟有效
申请号: | 201920623726.9 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210262571U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 蒋雨生;吴建刚 | 申请(专利权)人: | 江苏省科佳工程设计有限公司 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雨水 | ||
本实用新型涉及市政排水领域,公开了一种雨水沟,包括沟身和盖板,所述沟身上端的两侧预埋有刚性支撑件,所述支撑件的截面为“7”字形,所述支撑件朝向沟身内壁的一侧固定有竖直的限位板,所述沟身内壁两侧预埋有竖直的支撑板,所述支撑板与限位板之间填充有水泥砂浆,所述水泥砂浆的上端与支撑板的上端平齐,所述盖板下表面的两侧与水泥砂浆抵触相连,所述盖板的两侧与限位板抵触且焊接相连。将支撑件预埋在沟身的上端,增强沟身上端的结构强度。盖板通过焊接的方式与限位板和支撑件相连,增强盖板与限位板之间的连接强度,盖板与限位板之间不易松脱,盖板不易与沟身之间产生碰撞,从而提高盖板和沟身的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及市政排水领域,特别涉及一种雨水沟。
背景技术
如图1,传统的道路横向排水沟一般采用混凝土沟身+铸铁盖板的形式,两者相对分离,连接处再设置预埋角钢垫层,并用螺栓将铸铁盖板固定于沟身。
在较大的重载交通下,该结构型式被车辆反复碾压后往往容易导致螺栓的松动和脱落、从而导致盖板与沟身之间产生间隙。车辆碾压在盖板上,盖板振动与沟身不断碰撞,从而导致盖板和沟身容易受损,从而导致使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种雨水沟,具有使用寿命较长的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种雨水沟,包括沟身和盖板,所述沟身上端的两侧预埋有刚性的支撑件,所述支撑件的截面为“7”字形,所述支撑件朝向沟身内壁的一侧固定有竖直的限位板,所述沟身内壁两侧预埋有竖直的支撑板,所述支撑板与限位板之间填充有水泥砂浆,所述水泥砂浆的上端与支撑板的上端平齐,所述盖板下表面的两侧与水泥砂浆抵触相连,所述盖板的两侧与限位板抵触且焊接相连。
通过采用上述技术方案,将支撑件预埋在沟身的上端,增强沟身上端的结构强度。沟身内壁预埋支撑板,支撑板对沟身内壁的结构强度进行加强,防止沟身内壁坍塌。盖板盖在水泥砂浆上,盖板的侧壁与限位板进行焊接。盖板通过焊接的方式与限位板和支撑件相连,增强盖板与限位板之间的连接强度,盖板与限位板之间不易松脱,盖板不易与沟身之间产生碰撞,从而提高盖板和沟身的使用寿命。
进一步的,所述支撑件内部沿长度方向均匀固定有若干片加强片,所述加强片中心开设有通孔。
通过采用上述技术方案,加强片增强支撑件内部的结构强度,提高沟身的稳定性。支撑件预埋在沟身内,沟身上的混凝土可通过通孔充满支撑件的内部,使用方便。
进一步的,所述支撑件上开设有若干灌注口,所述加强片位于灌注口的两侧。
通过采用上述技术方案,沟身上的混凝土可通过灌注口进入支撑件内部,沟身与支撑件的接触面积较大,连接较为稳定,提高沟身与支撑件之间连接的稳定性。
进一步的,所述水泥砂浆沿长度方向内开设有若干预留孔,所述预留孔内设有连接筒,所述连接筒内安装有连接弹簧,所述连接弹簧的上端与盖板的底部固定相连,所述连接弹簧的底部与连接筒的底部固定相连。
通过采用上述技术方案,盖板通过连接弹簧与连接筒固定相连,连接弹簧始终对盖板施加向下的拉力,盖板与支撑件的焊接处即使断裂,连接弹簧仍然对盖板施加向下的拉力,使得盖板紧紧压在沟身上,从而减小盖板与沟身之间的振动。
进一步的,所述连接筒的外壁固定有若干向外延伸的加强筋,所述预留孔上开设有与加强筋相配合的加强槽。
通过采用上述技术方案,连接筒插入预留孔内,加强筋插入加强槽内。加强槽和加强筋增大连接筒和水泥砂浆的接触面积,提高两者之间的连接强度。
进一步的,所述盖板的底部开设有与连接筒相对的连接槽,所述连接弹簧与连接槽相连。
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