[实用新型]一种车载家用两用型电风扇

说明书

本实用新型涉及一种车载家用两用型电风扇，包括风扇头、底盘、连接杆，所述连接杆连接风扇头和底盘，所述底盘包括底座和固定夹，所述底座上设有通孔、滑槽，所述通孔侧壁上设有凸边、凸块A、卡槽A，所述凸边设置于通孔的底部，所述卡槽A与凸块A相对设置，所述滑槽内壁设有两相对的凹槽，所述两凹槽间设有滑片；所述固定夹包括上夹、下夹，所述下夹侧壁上设有凸块B、卡槽B，所述风扇头上设有降温件，所述降温件设置于风扇头的后盖上，所述降温件与风扇头卡扣连接，该车用风扇结构设计合理简单，通过风扇的底座和固定夹的拼接起到车载家用都可以的功能，且为防止在周围温度较高时扇出的风也较热到纳凉的效果所以添设了降温件。

技术领域

本实用新型涉及风扇，特别是一种车载家用两用型电风扇。

背景技术

目前，固定在车上使用的风扇一般固定夹小，无法使风扇放置在一个位置上在家里使用，这就需要购买多种风扇，用于车上或者家中，造成不必要的浪费。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种车载家用两用型电风扇，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载家用两用型电风扇，包括风扇头、底盘、连接杆，所述连接杆连接风扇头和底盘，所述底盘包括底座和固定夹，所述底座上设有通孔、滑槽，所述通孔侧壁上设有凸边、凸块A、卡槽A，所述凸边设置于通孔的底部，所述卡槽A与凸块A相对设置，所述滑槽内壁设有两相对的凹槽，所述两凹槽间设有滑片；所述固定夹包括上夹、下夹，所述下夹与通孔相适配，所述上夹设有安装孔，所述连接杆与上夹连接，所述下夹设有与安装孔同轴的固定孔，所述下夹侧壁上设有凸块B、卡槽B，所述风扇头上设有降温件，所述降温件设置于风扇头的后盖上，所述降温件与风扇头卡扣连接。

作为对上述技术方案的改进，所述降温件包括壳体，所述壳体与风扇头后盖形状相符，所述壳体上设有冷却孔、卡设块，所述冷却孔呈锥形孔，所述冷却孔小口径头贴近风扇头，所述卡设块设置于壳体与风扇头接触的面上，所述壳体内设有冷却腔，所述冷却腔中设有冷却剂。

作为优选的技术方案，所述凸块B与卡槽A相适配，所述卡槽B与凸块A相适配。

作为优选的技术方案，所述连接杆上设有有控制开关、电源线连接口、USB接口。

由于采用了上述技术方案，有效的改善了车用风扇在家无法放置的问题，该车用风扇结构设计合理简单，通过风扇的底座和固定夹的拼接起到车载家用都可以的功能，且为防止在周围温度较高时扇出的风也较热到纳凉的效果所以添设了降温件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的放大结构示意图。

图3为底盘的剖面结构示意图。

图4为风扇头的侧面结构示意图。

图5为图4局部放大剖面结构示意图。

图中1、风扇头；2、底盘；6、连接杆；3、底座；31、通孔；311、凸边；312、凸块A；313、卡槽A；32、滑槽；321、凹槽；322、滑片；4、固定夹；41、上夹；411、安装孔；42、下夹；421、固定孔；422、卡槽B；423、凸块B；5、降温件；51、壳体；52、冷却孔；53、卡设块；54、冷却腔。

具体实施方式