[实用新型]一种用于发动机进气管与加热器固定的绝缘衬套装置

说明书

本实用新型涉及一种用于发动机进气管与加热器固定的绝缘衬套装置，属于发动机加热器辅助设备技术领域，包括有一铜垫圈，所述铜垫圈的下方设有金云母管，该铜垫圈通过铜铆钉与金云母管压铆式连接，所述金云母管的顶端还嵌有一用于固定和限位的金云母板，在压装好整个绝缘衬套装置后，整体套装在正极接线柱的螺杆上。本实用新型的用于发动机进气管与加热器固定的绝缘衬套装置，不仅能够满足加热器的绝缘等级要求，自身具有非常稳定的结构，在持续使用的条件下耐温850℃，间歇使用条件下耐温1050℃，并能保持其原有的性能。

技术领域

本实用新型属于发动机加热器辅助设备技术领域，特别涉及一种用于发动机进气管与加热器固定的绝缘衬套装置。

背景技术

发动机加热器是预热发动机冷却水、润滑油的专业预热装置，尤其在发动机的工作环境低于4℃时，属于发动机拖动其他设备的必备配套装置之一。

当用户的使用环境低于4℃时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能会凝结成固态，失去润滑和冷却的作用，从而损坏发动机。加热器通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保发动机设备在低温环境下正常工作。加热器在通电加热时，内部的加热片的温度高达1000°以上，辐射到机壳上的温度可达到600°左右。

加热器上用于通电的正极接线柱是通过绝缘衬套插装在机壳的穿孔中，而目前市场上所用的绝缘衬套的材料通常采用有韧性、有弹性的尼龙。由于尼龙的耐热温度为345°，虽然加热器通电的时间比较短，对尼龙衬套来说还能承受短时间的高温，但是若长期使用在600°左右的高温下，尼龙衬套就会熔融而软化；若采用耐热温度可达到1000°以上的陶瓷衬套，由于陶瓷衬套的强度不够，非常容易碎裂。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种用于发动机进气管与加热器固定的绝缘衬套装置，通过在正极接线柱的外表面套设一铜垫圈，所述铜垫圈的底部设有一金云母管和金云母板，所述金云母板套设于所述金云母管的顶端，所述金云母管与所述铜垫圈通过铜铆钉压铆式连接，结构稳定，抗弯强度高，韧性好，并在高温条件下仍能保持其原有性能。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种用于发动机进气管与加热器固定的绝缘衬套装置，安装于正极接线柱的螺杆上，并嵌入进气管外壳，所述正极接线柱通过该绝缘衬套装置安装于进气管外壳内，该绝缘衬套装置包括有一铜垫圈，所述铜垫圈套设于所述螺杆的底端，所述铜垫圈的底部设有：

一金云母管，所述金云母管套设于所述螺杆的外表面；

一金云母板，所述金云母板套设于所述金云母管的顶端。

本实用新型的进一步设置为，所述铜垫圈的内壁嵌有一中空的铜铆钉，所述铜铆钉的下端嵌入于所述金云母管的内壁。

本实用新型的进一步设置为，所述铜铆钉的顶端设有一弯曲结构，所述铜垫圈与所述金云母管通过该铜铆钉压铆式连接，加固铜垫圈与金云母管的连接关系，同时提高金云母管受力面的强度。

本实用新型的进一步设置为，所述铜铆钉的高度低于或等于所述铜垫圈的高度，方便正极接线柱的安装。

本实用新型的进一步设置为，所述铜垫圈的外径小于等于所述金云母板的外径。

本实用新型的进一步设置为，所述金云母板部分嵌入于进气管外壳内，保证正极接线柱安装的结构稳定性。

本实用新型的进一步设置为，所述金云母管的底端与所述进气管外壳的内壁平齐。