[实用新型]一种可进行微调夹紧力的自行车花鼓

说明书

本技术公开一种可进行微调夹紧力的自行车花鼓，包括有主轴和外壳，主轴两端面成型有螺孔，在外壳内设置有左轴承和右轴承，主轴穿过左轴承和右轴承，在主轴的两端设置有端盖，右端盖的内侧压住右轴承，在主轴上位于左端盖的一侧套装有调整盖，调整盖的内侧压住左轴承，调整盖与主轴成螺纹连接，在非螺纹连接段调整盖与主轴之间设置有阻尼圈，采用本技术方案后，利用调整盖的旋转，实现对左轴承的压紧调整，从而调节两叉杆对花鼓的夹紧力，使夹紧力适中，花鼓处于最理想的状态转动。

技术领域：

本实用新型涉及一种可进行微调夹紧力的自行车花鼓。

背景技术：

自行车花鼓位于自行车车轮的中心。传统的自行车花鼓包括主轴、外壳、轴承和锁定构件。主轴安装到自行车车架。外壳经由轴承绕主轴被可旋转地支撑。轴承设置在主轴和外壳之间。锁定钩件用于把花鼓锁紧在自行车叉杆上。

传统的自行车花鼓的安装是把花鼓夹装在两叉杆之间，利用锁紧螺钉旋进主轴两端螺孔内，锁紧螺钉的锁紧力经叉杆后传递给端盖，端盖压住轴承，从而实现花鼓的安装，这种安装结构因端盖与轴承之间光滑的轴与轴孔配合，夹紧力直接经锁紧螺钉—叉杆—端盖后传递给轴承，一旦安装完成后，夹紧力是没办法调整的，有时因夹紧力过大会导致轴承转动阻力变大，增加了骑乘的体力消耗，或者有时会出现夹紧过松，导致轴承受力不均匀，增加轴承磨损的不均匀度。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种可进行微调夹紧力的自行车花鼓。

本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现：一种可进行微调夹紧力的自行车花鼓，包括有主轴和外壳，主轴两端面成型有螺孔，在外壳内设置有左轴承和右轴承，主轴穿过左轴承和右轴承，在主轴的两端设置有端盖，右端盖的内侧压住右轴承，在主轴上位于左端盖的一侧套装有调整盖，调整盖的内侧压住左轴承，调整盖与主轴成螺纹连接，在非螺纹连接段调整盖与主轴之间设置有阻尼圈。

采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：利用调整盖的旋转，实现对左轴承的压紧调整，从而调节两叉杆对花鼓的夹紧力，使夹紧力适中，花鼓处于最理想的状态转动。

附图说明：

图1是本实用新型自行车花鼓的结构图；

图2是本实用新型自行车花鼓的分解结构图；

图3是本实用新型自行车花鼓安装到自行车叉杆上的结构图；

图4是本实用新型自行车花鼓安装到自行车叉杆上的放大结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本技术作进一步说明。

本实施例的可进行微调夹紧力的自行车花鼓，包括有主轴1和外壳2，主轴1两端面成型有螺孔3，螺孔内旋进锁紧螺钉12，在外壳2内设置有左轴承4和右轴承5，主轴1 穿过左轴承4和右轴承5，在主轴1的两端设置有端盖，左端盖6与主轴1成一体成型结构，右端盖7与主轴1之间形成螺纹连接，右端盖7的内侧压住右轴承5，外侧与右叉杆 9配合压紧，在主轴1上位于左端盖6的一侧套装有调整盖10，调整盖10的内侧压住左轴承4，调整盖10与主轴1成螺纹连接，在非螺纹连接段调整盖10与主轴1之间设置有阻尼圈11。

安装时，花鼓被压装在左叉杆8和右叉杆9之间，左叉杆8和右叉杆9压住左右端盖7，然后旋紧锁紧螺钉12，利用螺钉压住垫圈13，垫圈13压住叉杆，就可以固定安装好花鼓了，安装后，通过旋动调整盖10，实现调整盖10在轴向方向的移动微调，从而调整对左轴承4和右轴承5的夹紧力，阻尼圈11的存在可以起到防止调整到位的调整盖10 产生返松问题，保证锁紧力可靠性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。