[实用新型]地铁车辆踏面制动单元模拟装置

权利要求书

1.一种地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述地铁车辆踏面制动单元模拟装置包括：

缸体，所述缸体为一端具有开口的中空腔体；

盖板，所述盖板盖合在所述缸体的开口处；

活塞，所述活塞嵌入所述缸体内，且所述活塞位于所述盖板的下方，以使所述盖板、所述活塞和所述缸体围成活塞上腔；

进气孔，所述进气孔穿过所述盖板，且所述进气孔与所述活塞上腔相连通；

压板，所述压板嵌入所述缸体内，所述压板位于所述活塞的下方，且所述压板与所述活塞相连接，以使所述活塞推动所述压板移动；

制动推杆，所述制动推杆的一端嵌入所述缸体内，且所述制动推杆的另一端位于所述缸体外；

活动杠杆，所述活动杠杆嵌入所述缸体内，所述活动杠杆的一端与所述制动推杆转动连接，且所述活动杠杆的另一端与所述压板相贴合；

固定杠杆，所述固定杠杆嵌入所述缸体内，所述固定杠杆的一端与所述缸体转动连接，且所述固定杠杆的另一端与所述压板相贴合；

连接拉杆，所述连接拉杆的一端与所述固定杠杆的另一端相连接，且所述连接拉杆的另一端与所述活动杠杆的另一端相连接；

闸瓦，所述闸瓦与所述制动推杆的另一端相连接，以使所述制动推杆带动所述闸瓦移动。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述地铁车辆踏面制动单元模拟装置还包括：

第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述活塞相连接，且所述第一弹簧的另一端与所述压板相连接。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述地铁车辆踏面制动单元模拟装置还包括：

第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述制动推杆的外侧，所述第二弹簧的一端与所述制动推杆相连接，且所述第二弹簧的另一端与所述缸体相连接。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述地铁车辆踏面制动单元模拟装置还包括：

第一滚轮，所述第一滚轮与所述活动杠杆的另一端转动连接；

第二滚轮，所述第二滚轮与所述固定杠杆的另一端转动连接。

5.根据权利要求1所述的地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述盖板还包括：

本体；

限位部，所述限位部与所述本体相连接，且所述限位部沿所述缸体的外壁延伸。

6.根据权利要求5所述的地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述地铁车辆踏面制动单元模拟装置还包括：

密封圈，所述密封圈为弹性体，且所述密封圈设置在所述限位部与所述缸体之间。