[实用新型]一种汽车及其挡泥板

说明书

本实用新型提供了一种汽车及其挡泥板，其挡泥板包括挡泥板本体，挡泥板本体上设有用于与车身连接的第一安装孔，挡泥板本体的底部远离车身的一侧还设有挡泥槽，挡泥槽的一端沿挡泥板本体的外侧延伸至挡泥板的中部，挡泥槽的另一端延伸至挡泥板本体的底部的边缘。本实用新型通过挡泥槽，解决砂石和泥土的回弹问题，还能使砂石和泥土脱离挡泥板，避免砂石和泥土附着在挡泥板上，提高挡泥板的使用寿命，减少车主的经济负担。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车及其挡泥板。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，汽车已经逐渐走入了大众生活的每一个角落。乘用车在行驶的路况过程中，经常会去到一些泥泞或者多砂石的地方，在汽车高速行驶的条件下，轮胎会带起砂石或者泥土，附着于车体的表面。若乘用车长期行驶于恶劣路况条件中，飞起的砂石或者泥土附着于车体的表面，不仅会严重影响汽车的美观，而且还会对乘用车整体的性能产生不好的影响。目前，通常设置挡泥板以防止砂石、泥土附着于车体的表面。但现有技术中，汽车挡泥板存在着挡泥板挡住的砂石、泥土回弹反溅问题与砂石、泥土无法迅速脱离挡泥板的问题，使得挡泥板表面附着有过多的泥土、砂石，不仅降低了挡泥板的使用寿命，还给车主带来了较大的经济负担。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种挡泥板，能够有效地解决砂石和泥土的回弹问题，还能使砂石和泥土脱离挡泥板，避免砂石和泥土附着在挡泥板上，提高挡泥板的使用寿命，减少车主的经济负担。

基于此，本实用新型提出了一种挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体上设有用于与车身连接的第一安装孔，所述挡泥板本体的底部远离所述车身的一侧还设有挡泥槽，所述挡泥槽的一端沿所述挡泥板本体的外侧延伸至所述挡泥板的中部，所述挡泥槽的另一端延伸至所述挡泥板本体的底部的边缘。

可选的，所述挡泥槽具有主体部和延伸部，所述主体部设置于所述挡泥板本体的底部，且所述主体部的边缘沿所述挡泥板本体的底部的边缘设置，所述延伸部设置于所述主体部的一端的上方，所述延伸部的宽度从上至下逐渐变大。

可选的，所述延伸部的深度从上至下逐渐变大。

可选的，所述挡泥板本体具有固定部和挡泥部，所述固定部设置于所述挡泥部一端的上方，所述第一安装孔设置于所述固定部上，所述主体部设置于所述挡泥部且沿所述挡泥部的边缘设置，所述延伸部设置于所述固定部上。

可选的，所述固定部还设有突出部，所述第一安装孔至少有一部分设置于所述突出部上。

可选的，所述第一安装孔的数量为两个，且两个所述第一安装孔上下设置。

可选的，所述挡泥部上还设有耳板，所述耳板上设有用于与所述车身连接的第二安装孔。

可选的，所述挡泥板本体上设有涂层。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上任一段所述的挡泥板。

本实用新型的挡泥板，包括挡泥板本体，挡泥板本体上设有用于与车身连接的第一安装孔，挡泥板本体的底部远离车身的一侧还设有挡泥槽，挡泥槽的一端沿挡泥板本体的外侧延伸至挡泥板的中部，挡泥槽的另一端延伸至挡泥板本体的底部的边缘。通过设置挡泥槽，车轮溅起的砂石和泥土进入挡泥槽后直接流出挡泥槽落至地面，不会附着在挡泥板上，提高挡泥板的使用寿命，减少车主的经济负担。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、第一安装孔；2、挡泥槽；3、固定部；4、挡泥部；5、突出部；6、耳板；21、主体部；22、延伸部；61、第二安装孔。

具体实施方式