[实用新型]一种套管定位机构

说明书

本实用新型公开了一种套管定位机构，包括直线驱动机构、滑块、支撑结构、基座及滑动结构，基座设有基座通孔，直线驱动机构的驱动端可活动穿过基座通孔，支撑结构设有与基座通孔相通的竖直中空腔，支撑结构下端固定在基座上，支撑结构上端外壁设有支撑孔，滑动结构设于中空腔内，且滑动结构末端与直线驱动机构的驱动端连接，滑动结构前端设有与滑块滑动配合的滑槽，滑槽具有由上到下向外倾斜设置的滑槽倾斜面，滑槽与支撑孔相通，滑块一侧与滑槽滑动配合，滑块另一侧可穿过支撑孔并伸出支撑结构外部，直线驱动机构用于带动滑动结构沿竖直方向运动，以使滑块在支撑孔内沿水平方向内外运动。该套管定位机构具有定位较好、取件方便的效果。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种套管定位机构。

背景技术

副车架总成在压衬套工艺前需要将衬套管与本体件进行焊接，由于副车架总成焊道长度较长，在焊接过程中容易产生热变形，导致衬套管发生位移，普通的定位销能有效防止变形，但定位销过多会产生过定位现象，导致取件及装件困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种套管定位机构，以解决过定位导致取放件不顺畅的技术问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种套管定位机构，包括直线驱动机构、滑块、支撑结构、基座及滑动结构，所述基座设有基座通孔，所述直线驱动机构的驱动端可活动穿过所述基座通孔，所述支撑结构设有与所述基座通孔相通的竖直中空腔，所述支撑结构的下端固定在所述基座上，所述支撑结构的上端外壁设有支撑孔，所述滑动结构设于所述中空腔内，且所述滑动结构的末端与所述直线驱动机构的驱动端连接，所述滑动结构的前端设有与所述滑块滑动配合的滑槽，所述滑槽具有由上到下向外倾斜设置的滑槽倾斜面，所述滑槽与所述支撑孔相通，所述滑块的一侧伸入所述滑槽内并与所述滑槽倾斜面滑动配合，所述滑块的另一侧可穿过所述支撑孔并伸出所述支撑结构外部，所述直线驱动机构用于带动所述滑动结构沿竖直方向运动，以使所述滑块在所述支撑孔内沿水平方向内外运动。

进一步地，所述直线驱动机构为气缸，所述气缸的活塞杆与所述滑动结构的末端连接。

进一步地，所述滑动结构包括连接部及筒形的驱动部，所述连接部下端设有与所述气缸的活塞杆相适配的导向孔，所述连接部上端设有凸起，所述驱动部设有与所述凸起相适配的连接孔，所述凸起插入所述连接孔内。

进一步地，所述滑槽纵向设置，且沿所述驱动部的外壁向内凹陷形成横截面为“T”字形的滑槽，所述滑块包括滑动部，所述滑动部设有与所述滑槽倾斜面滑动配合的滑动倾斜面，所述滑槽具有限位面，所述滑动部滑动连接在所述滑槽的“T”字形横边内并与所述限位面接触。

进一步地，所述滑槽设有四个，四个所述滑槽沿所述驱动部周向设置。

进一步地，所述滑块还包括接触部，所述接触部包括与所述滑动部垂直连接的第一接触部、与所述第一接触部垂直连接的第二接触部，所述滑动部与所述第一接触部之间形成有卡槽，所述卡槽用于与所述滑槽的“T”字形竖边卡接，所述第二接触部伸出所述支撑孔并用于与套管抵接。

进一步地，所述滑动部、第一接触部及第二接触部为一体成型结构。

进一步地，所述套管定位机构还包括支撑座，所述支撑座套设在所述支撑结构外面，且所述支撑座的下端固在所述支撑结构的下端，所述支撑座的上端用于支撑套管。

进一步地，所述套管定位机构还包括垫片，所述垫片设于所述支撑结构下端的顶部，并与所述支撑座下端的底部接触。

进一步地，所述套管定位机构还包括盖板，所述盖板封盖在所述支撑结构的上端。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：