[实用新型]一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆，包括有缆芯，所述的缆芯包括有四个螺旋橡胶骨架，在每个螺旋橡胶骨架内部中心处设有第一线芯，将四个螺旋橡胶骨架均布在第二线芯的外侧，在每两个螺旋橡胶骨架之间还分别设有第三线芯，在缆芯的外侧依次包覆有云母铝箔带复合绕包层、阻水芳纶纱填充层、陶瓷化硅橡胶耐火防火层、碳纤维丝编织层和交联聚乙烯外护套层。本实用新型采用骨架结构，骨架采用螺旋橡胶骨架，增强了电缆的弹性、抗拉抗压性能，防水防火效果好，电缆内部结构紧凑，不易变形，不易开裂，不易断裂。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆。

背景技术

新能源电动汽车充电设施是新能源电动汽车产业链中不可忽视的重要组成部分，在大力发展新能源电动汽车产业的同时还应充分兼顾充电设施的发展，因此对新能源电动汽车充电桩用电缆的设计开发显得十分必要。新能源电动汽车充 电桩用电缆负载电流大，使用过程中频繁移动，长期暴露于室外环境，现有的充电桩用电缆 在耐候性、柔软性、耐磨性以及机械强度等方面存在不足。这些缺点和技术问题限制了产品的使用，甚至造成生产安全隐患和事故。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆，包括有缆芯，所述的缆芯包括有四个螺旋橡胶骨架，在每个螺旋橡胶骨架内部中心处设有第一线芯，将四个螺旋橡胶骨架均布在第二线芯的外侧，在每两个螺旋橡胶骨架之间还分别设有第三线芯，在缆芯的外侧依次包覆有云母铝箔带复合绕包层、阻水芳纶纱填充层、陶瓷化硅橡胶耐火防火层、碳纤维丝编织层和交联聚乙烯外护套层，所述的第一线芯包括有第一导体以及依次包覆在第一导体外侧的聚烯烃绝缘层和镀锡钢丝编织屏蔽层，所述的第二线芯包括有第二导体以及依次包覆在第二导体外侧的聚酰亚胺绝缘层和细钢丝铠装耐火层，所述的第三线芯包括有第三导体以及依次包覆在第三导体外侧的微孔聚四氟乙烯绝缘层和陶瓷纤维隔热编织层，所述的第一导体、第二导体和第三导体均是由碳纤维丝与镀银铜丝束绞而成的。

所述的螺旋橡胶骨架有三层螺旋板，在每两层螺旋板之间均填充有阻水膨胀膏。

本实用新型的优点是：本实用新型采用骨架结构，骨架采用螺旋橡胶骨架，增强了电缆的弹性、抗拉抗压性能，在缆芯的外侧依次包覆有云母铝箔带复合绕包层、阻水芳纶纱填充层、陶瓷化硅橡胶耐火防火层、碳纤维丝编织层和交联聚乙烯外护套层，防水防火效果好，电缆内部结构紧凑，不易变形，不易开裂，不易断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆，包括有缆芯，所述的缆芯包括有四个螺旋橡胶骨架1，在每个螺旋橡胶骨架1内部中心处设有第一线芯，将四个螺旋橡胶骨架1均布在第二线芯的外侧，在每两个螺旋橡胶骨架1之间还分别设有第三线芯，在缆芯的外侧依次包覆有云母铝箔带复合绕包层2、阻水芳纶纱填充层3、陶瓷化硅橡胶耐火防火层4、碳纤维丝编织层5和交联聚乙烯外护套层6，所述的第一线芯包括有第一导体7以及依次包覆在第一导体7外侧的聚烯烃绝缘层8和镀锡钢丝编织屏蔽层9，所述的第二线芯包括有第二导体10以及依次包覆在第二导体10外侧的聚酰亚胺绝缘层11和细钢丝铠装耐火层12，所述的第三线芯包括有第三导体13以及依次包覆在第三导体13外侧的微孔聚四氟乙烯绝缘层14和陶瓷纤维隔热编织层15，所述的第一导体7、第二导体10和第三导体12均是由碳纤维丝与镀银铜丝束绞而成的。

所述的螺旋橡胶骨架1有三层螺旋板，在每两层螺旋板之间均填充有阻水膨胀膏。