[实用新型]一种具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫

说明书

本实用新型公开了一种具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫，包括顺丁橡胶层，所述顺丁橡胶层的顶端设置有氯丁橡胶层，该具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫的表面上安装有减震胶泥块，但当油箱放置时，通过油箱的自重，使得减震胶泥块受到挤压，弧形的顶端被压扁，增大了与油箱底端的接触面积，当汽车颠簸时，汽车被颠起，此时弹簧受到惯性伸长，通过顶起减震胶泥块，使得油箱与减震胶泥块充分接触，通过增大相互接触面的压力，大大提高了摩擦力，避免了晃动，且汽车下降时，弹簧受到惯性收缩，但是减震胶泥块外侧的丁苯橡胶套为圆台形，无法继续再朝柱形槽内运动，依然能够保证油箱与氯丁橡胶层及减震胶泥块紧密接触，提高摩擦作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫。

背景技术

汽车油箱按材料分为铁油箱和铝合金油箱，汽车油箱的底端一般会安装上橡胶减震垫，通过橡胶垫的高弹性和和高黏性起到减震的作用，但是目前的橡胶减震垫在使用过程中仍有些许不足之处，例如：橡胶减震垫在使用时，会因为汽车的颠簸导致油箱存在晃动不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫，以解决上述背景技术提出的目前由于汽车颠簸，使得油箱晃动不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫，包括顺丁橡胶层，所述顺丁橡胶层的顶端设置有氯丁橡胶层，所述顺丁橡胶层的顶端均匀开设有柱形槽，所述柱形槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的顶端连接有丁苯橡胶套，所述丁苯橡胶套的内部粘接有减震胶泥块，所述顺丁橡胶层的内部等间距安装有钢片机构，且顺丁橡胶层的底端和边沿处均设置有石墨聚苯板。

优选的，所述柱形槽的内壁上粘接有玻璃微珠套。

优选的，所述丁苯橡胶套为圆台形结构。

优选的，所述减震胶泥块与丁苯橡胶套相嵌合连接，且减震胶泥块的顶端为弧形结构。

优选的，所述钢片机构包括外套、内套、钢片一和钢片二，所述内套插接在外套的内部，且内套与外套转动连接，所述钢片一设置有两个，且两个钢片一对称焊接在外套的外壁上，所述钢片二设置有两个，且两个钢片二对称焊接正在内套的外壁上，所述钢片一与钢片二呈交叉结构。

优选的，所述顺丁橡胶层与石墨聚苯板之间设置有泡棉层，所述泡棉层与石墨聚苯板的表面粘接连接，且泡棉层的表面上通过玻璃棉布与顺丁橡胶层的底面粘接。

优选的，所述柱形槽在顺丁橡胶层上呈横纵排列，横向排列的所述柱形槽设置有两个，纵向排列的所述形槽设置有六个。

优选的，所述顺丁橡胶层与钢片机构为一种分层模压的复合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该具有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫的表面上安装有减震胶泥块，但当油箱放置时，通过油箱的自重，使得减震胶泥块受到挤压，弧形的顶端被压扁，增大了与油箱底端的接触面积，当汽车颠簸时，汽车被颠起，此时弹簧受到惯性伸长，通过顶起减震胶泥块，使得油箱与减震胶泥块充分接触，通过增大相互接触面的压力，大大提高了摩擦力，避免了晃动，且汽车下降时，弹簧受到惯性收缩，但是减震胶泥块外侧的丁苯橡胶套为圆台形，无法继续再朝柱形槽内运动，依然能够保证油箱与氯丁橡胶层及减震胶泥块紧密接触，提高摩擦作用。

2.该有优异防腐效果的汽车油箱用橡胶减震垫的顺丁橡胶层内部安装有钢片机构，在汽车加速、减速，或者颠簸时，若橡胶减震垫本身发生振动时，内部的外套与内套之间会发生旋动，使得钢片一与钢片二之间可以根据顺丁橡胶层的形变做出适应的偏转，钢片本身不仅能够吸收顺丁橡胶层产生的弹性阻尼，大大降低了振动，同时也能充当橡胶减震垫骨架，避免汽车在急转弯，产生圆周方向的惯性，使得橡胶减震垫发生扭曲，造成损伤，大大延长了橡胶减震垫的使用寿命。