[实用新型]一种D柱外板总成焊接装置有效
申请号: | 201920628088.X | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN209902550U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 甘元亮 | 申请(专利权)人: | 四川创能机械制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 11740 北京棘龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢静 |
地址: | 638500 四川省广*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座组件 第二液压缸 移动组件 固定组件 底端 嵌有 本实用新型 第一液压缸 油管 便于移动 底座内部 顶端安装 顶端铰接 焊接装置 内板总成 万向轮 限位槽 限位块 止流阀 滑轮 弹簧 滑槽 压杆 有压 焊接 把手 保证 | ||
本实用新型公开了一种D柱外板总成焊接装置,包括有底座组件、移动组件和固定组件,底座组件底端安装有移动组件,底座组件顶端安装有固定组件,移动组件包括有第一液压缸、第二液压缸、压杆、油管、止流阀、万向轮、滑槽、把手、滑轮、限位槽、限位块和弹簧,底座组件底端四角嵌有第一液压缸,底座组件底端中部嵌有第二液压缸,第二液压缸顶端铰接有压杆,第二液压缸外侧下部嵌有油管;本实用新型结构简单,使用方便,该装置通过固定组件将D柱内板总成固定住,然后对其进行焊接,固定方法简单,牢固,同时该装置便于移动,移动组件在不使用时可以收到底座内部,保证该装置工作时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及车辆配件加工技术领域,具体是一种D柱外板总成焊接装置。
背景技术
随着汽车行业的快速发展以及人民生活水平的提高,汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具,在汽车的组成中,D柱内板总成尤为重要,在D柱内板总成生产的过程中需要对其进行焊接,但是现有的D柱外板总成焊接装置底端安装的滑轮使得焊接装置在焊接过程中可能出现移动的情况,导致焊接错位,影响焊接效果,最终影响D柱内板总成的使用,同时D柱内板总成的固定比较麻烦,降低了焊接工作的效率。
实用新型内容
针对以上不足,本实用新型的目的就是提供一种D柱外板总成焊接装置,该装置通过固定组件将D柱内板总成固定住,然后对其进行焊接,固定方法简单,牢固,同时该装置便于移动,移动组件在不使用时可以收到底座内部,保证该装置工作时的稳定性。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,一种D柱外板总成焊接装置,包括有底座组件、移动组件和固定组件,底座组件底端安装有移动组件,底座组件顶端安装有固定组件;
所述移动组件包括有第一液压缸、第二液压缸、压杆、油管、止流阀、万向轮、滑槽、把手、滑轮、限位槽、限位块和弹簧,底座组件底端四角嵌有第一液压缸,底座组件底端中部嵌有第二液压缸,第二液压缸顶端铰接有压杆,第二液压缸外侧下部嵌有油管,底座组件外部对应油管位置处嵌有止流阀,第一液压缸底端安装有万向轮,底座组件底端两侧开设有滑槽,滑槽内部嵌有把手,把手外部一端套接有滑轮,把手位于滑轮中部位置处开设有限位槽,滑槽内侧一端嵌有限位块,限位块靠近滑槽一侧固定有弹簧。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述固定组件包括有支撑柱、下夹头、传动机构、上夹头和开闭机构,底座组件顶端固定有支撑柱,支撑柱顶端一侧固定有下夹头,下夹头外部一侧安装有传动机构,传动机构靠近下夹头位置处安装有上夹头,支撑柱顶端另一侧固定有开闭机构,开闭机构输出端与传动机构啮合连接。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述第一液压缸数量为四个,第一液压缸分别安装在底座组件底端四角。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述第二液压缸外侧下部嵌有总管,总管外侧套接有油管,止流阀安装在总管位置处。
作为本实用新型的进一步技术方案,所述限位槽和限位块形状相同,限位槽和限位块均呈多边形。
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