[实用新型]一种用于前副车架的吸振结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于前副车架的吸振结构及车辆，涉及车辆技术领域。其包括安装支架和吸振块，所述安装支架安装在前副车架上，所述安装支架具有一竖向的安装面，所述吸振块为圆柱式结构，所述吸振块包括由内至外同心设置的内管、橡胶体、外管和质量块，所述吸振块可拆卸地安装在所述安装面上。本实用新型提供的一种用于前副车架的吸振结构及车辆，用于解决吸振块在整车布置和拆装维修上存在诸多不便的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于前副车架的吸振结构及车辆。

背景技术

近些年中国汽车工业发展迅猛，各大主机厂设计制造水平不断提高，但顾客不仅对静态内外造型审美感要求高，对整车动态性能品质的认知水平也越来越高，尤其车辆在不同路况、不同驾驶模式、不同速度等情况下车内噪音感知最为敏感，一般解决底盘产生的振动噪音时都是在对应位置增加吸振块/平衡块以降低整车共振频率消除整车噪音，因而NVH也就成了各个车企追求卓越品质所努力的方向，能为顾客打造出满意的精品车一直在奋斗。

由于不同车型振动频率不同所需吸振块频率亦不同，并受整车结构布置空间限制，吸振块形状、重量、作用方向各异，在整车布置和拆装维修上存在诸多不便。现有前副车架上可拆卸吸振块结构多是通过安装螺栓(可拆卸)和安装螺母(可拆卸)把吸振块紧固在副车架上，吸振块在拆装过程中容易掉落误伤操作人员。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于前副车架的吸振结构，以用于解决吸振块在整车布置和拆装维修上存在诸多不便的技术问题。

本实用新型的另一个目的是要提供一种用于前副车架的吸振结构，以用于解决吸振块在拆装过程中容易掉落误伤操作人员的技术问题。

特别地，本实用新型提供了一种用于前副车架的吸振结构，包括安装支架和吸振块，所述安装支架安装在前副车架上，所述安装支架具有一竖向的安装面，所述吸振块为圆柱式结构，所述吸振块包括由内至外同心设置的内管、橡胶体、外管和质量块，所述吸振块可拆卸地安装在所述安装面上。

可选地，所述吸振块通过紧固件安装在所述安装面上。

可选地，所述安装面固定连接一安装轴，所述吸振块可拆卸地安装在所述安装轴上。

可选地，所述安装轴垂直固定于所述安装面。

可选地，所述安装轴上设有螺纹，所述吸振块通过紧固件安装在所述安装轴上。

可选地，所述吸振块的内管和外管之间通过橡胶体硫化一体成型，所述外管通过过盈配合压装至圆柱形的所述质量块内。

可选地，所述安装面与所述前副车架的整车坐标系YOZ面向上呈一预定夹角，

其中，所述整车坐标系中，O为整车中心点，X朝向车后方向，Y朝向车右侧方向，Z朝向车顶方向。

可选地，所述预定夹角为10°-15°。

可选地，所述安装轴与所述前副车架的整车坐标系XOY面向上呈一预定夹角。

本实用新型还提供了一种车辆，车辆的前副车架上设置有如前所述的用于前副车架的吸振结构。

本实用新型提供的一种用于前副车架的吸振结构，通过在前副车架上安装吸振块，以在整车行驶过程中通过上下振动消除或降低整车噪音，近似垂向(安装面与整车坐标系YOZ面向上成一定夹角，焊接螺栓与安装面垂直限位)布置形式避免了由于整车空间限制无法布置问题及吸振块拆装过程中发生掉落误伤人员情况。