[实用新型]一种新型离心压缩机机头结构

说明书

本实用新型涉及一种新型离心压缩机机头结构，包括齿轮箱、主油泵和联轴器，齿轮箱上安装有输入主轴，且设置在中间位置，输入主轴一端连接主油泵，另一端连接联轴器，齿轮箱上安装有第一级蜗壳、第二级蜗壳和第三级蜗壳，第一级蜗壳与第二级蜗壳均安装在输入主轴左侧，第三级蜗壳安装在输入主轴右侧，第二级蜗壳靠近联轴器设置，第一级蜗壳靠近主油泵设置，第一级蜗壳和第二级蜗壳均采用内蜗结构，第三级蜗壳采用外蜗结构。本实用新型第一级蜗壳和第二级蜗壳采用内蜗，避免蜗壳与主油泵和联轴器的干涉，第三级蜗壳采用外蜗提高机器效率。本实用新型的特殊结构设置，使得同一侧的两个蜗壳尺寸差距得以减小，从而让整体外观更加均匀美观。

技术领域

本实用新型属于离心压缩机设备技术领域，具体涉及一种新型离心压缩机机头结构。

背景技术

现有技术中，离心压缩机机头一般由三级压缩组成。传统的离心压缩机机头要么采用三级内蜗，要么采用三级外蜗。三级均采用外蜗的机头效率虽高但是结构松散，蜗壳铸件成本比三级采用内蜗的高约20％，为了避免和主油泵和联轴器干涉就必须加大齿轮中心距，使得齿轮啮合处线速度更高，线速度高的齿轮需要更高的齿轮加工精度，更高的齿轮加工精度使得齿轮加工成本大幅度上升。三级均采用内蜗的机头结构虽然紧凑但效率比三级采用外蜗的机头效率低约1％。

发明内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种能够充分利用内蜗和外蜗优点，简化结构，提高压缩机效率的，并且整体外观更加美观的离心压缩机机头结构。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型离心压缩机机头结构，包括齿轮箱、主油泵和联轴器，所述齿轮箱上安装有输入主轴，且设置在中间位置，所述输入主轴一端连接主油泵，另一端连接联轴器，所述齿轮箱上安装有第一级蜗壳、第二级蜗壳和第三级蜗壳53，所述第一级蜗壳与第二级蜗壳均安装在输入主轴左侧，所述第三级蜗壳安装在输入主轴右侧，第二级蜗壳靠近联轴器设置，第一级蜗壳靠近主油泵设置，第一级蜗壳和第二级蜗壳均采用内蜗结构，第三级蜗壳采用外蜗结构。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述主油泵2卡设在输入主轴4内。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述联轴器3套设在输入主轴4外。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一级蜗壳51出口向左下方设置，所述第二级蜗壳52出口向右上方设置，所述第三级蜗壳53出口向右上方设置，这使得整机的外形更加美观，也增强了机头效率。

本实用新型的有益效果是：本实用新型第一级蜗壳和第二级蜗壳采用内蜗，避免蜗壳与主油泵和联轴器的干涉，第三级蜗壳采用外蜗提高机器效率。本实用新型的特殊结构设置，使得同一侧的两个蜗壳尺寸差距得以减小，从而让整体外观更加均匀美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1，一种新型离心压缩机机头结构，包括齿轮箱1、主油泵2和联轴器3，所述齿轮箱1上安装有输入主轴4，且设置在中间位置，所述输入主轴4一端连接主油泵2，另一端连接联轴器3，所述齿轮箱1上安装有第一级蜗壳51、第二级蜗壳51和第三级蜗壳53，所述第一级蜗壳51与第二级蜗壳52均安装在输入主轴4左侧，所述第三级蜗壳53安装在输入主轴4右侧，第二级蜗壳52靠近联轴器3设置，第一级蜗壳51靠近主油泵2设置，第一级蜗壳51和第二级蜗52壳均采用内蜗结构，第三级蜗壳53采用外蜗结构。