[实用新型]一种新型离心压缩机油冷却器结构有效
申请号: | 201920629380.3 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN209838779U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 殷洪勇;伏经宇 | 申请(专利权)人: | 欧司特动力技术(江苏)有限公司 |
主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58;F04D29/70;F04D29/063 |
代理公司: | 32323 无锡市才标专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张迎召 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新吴区长江路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气冷却器 油冷却器 过滤器 第一级 油路管 主油泵 油路 离心压缩机 本实用新型 油路接头 安装孔 固定板 输出端 输入端 漏点 过滤 紧凑 铺设 | ||
本实用新型公开了一种新型离心压缩机油冷却器结构,包括第一级空气冷却器、第二级空气冷却器、油冷却器、主油泵、过滤器、油路管、固定板和安装孔,所述油冷却器两侧设有第一级空气冷却器和第二级空气冷却器,且油冷却器与第一级空气冷却器和第二级空气冷却器固定连接,所述油冷却器和空气冷却器上方分别设有主油泵和过滤器,所述主油泵和过滤器的输出端和输入端均连接有油路管,此离心压缩机油冷却器结构通过过滤器对油路进行过滤,把油冷却器布置在第一级空气冷却器和第二级空气冷却器中间,简化了原本复杂的油路管铺设,使机器油路成本更低,结构更紧凑,外观更漂亮,同时也减少了油路接头,减少了油路漏点。
技术领域
本实用新型涉及机油冷却器技术领域,具体为一种新型离心压缩机油冷却器结构。
背景技术
传统的离心压缩机油冷却器要么放在空气冷却器左侧,要么放在空气冷却器右侧,或有的放在空气冷却器前端,位置布置方式都会造成油管路非常复杂,稍有布置不合理有管路看起来就非常凌乱,影响机器美观,且油冷器还会占用额外空间,显得机器比较松散,为此,我们提出一种新型离心压缩机油冷却器结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型离心压缩机油冷却器结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型离心压缩机油冷却器结构,包括第一级空气冷却器、第二级空气冷却器、油冷却器、主油泵、过滤器、油路管、固定板和安装孔,所述油冷却器两侧设有第一级空气冷却器和第二级空气冷却器,且油冷却器与第一级空气冷却器和第二级空气冷却器固定连接,所述油冷却器和空气冷却器上方分别设有主油泵和过滤器,所述主油泵和过滤器的输出端和输入端均连接有油路管,且主油泵和过滤器通过油路管与油冷却器连接,所述第一级空气冷却器和第二级空气冷却器底部侧边均对称固定焊接有固定板,且固定板表面对称开设有安装孔。
优选的,所述油冷却器与第一级空气冷却器和第二级空气冷却器一体铸造成型。
优选的,所述主油泵输入端的油路管端部连接安装有辅助油泵。
优选的,所述油路管端部均安装有法拉盘。
优选的,所述第一级空气冷却器、第二级空气冷却器和油冷却器表面均呈圆滑的波纹凹槽状。
优选的,所述油路管的主体管路采用钢管和连接管件组成。
优选的,所述过滤器采用双筒网片式油滤器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:装置通过主油泵和辅助油泵进行油路的导通,通过过滤器对油路进行过滤,把油冷却器布置在第一级空气冷却器和第二级空气冷却器中间,简化了原本复杂的油路管铺设,使机器油路成本更低,结构更紧凑,外观更漂亮,同时也减少了油路接头,减少了油路漏点。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图;
图3为本实用新型固定板结构示意图。
图中:1、第一级空气冷却器;2、第二级空气冷却器;3、油冷却器;4、主油泵;5、过滤器;6、油路管;7、辅助油泵;8、固定板;9、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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