[实用新型]一种用于燃料电池的罗茨空压机的降噪装置

说明书

本实用新型涉及一种用于燃料电池的罗茨空压机的降噪装置，其特征在于，包括：内管，内管和罗茨空压机的排气口相连通；套管，套管设置在内管外部，套管两端和内管表面密闭相连，套管和内管之间设有空腔；降噪单元，降噪单元包括沿内管表面设置的隔板，隔板与内管表面和套管内壁相连，使空腔分隔成至少两个消音腔，每个消音腔对应的内管表面设有多个通孔，每个消音腔和对应的通孔相配合，以消除不同频率段的噪音。本实用新型通过对罗茨空压机所有工况的噪声频率进行测试，通过相应的分析和计算，每组降噪单元处理一个频率范围的噪声，多组降噪单元兼顾了所有的工况范围，能够选择性的消除所有让人不舒服的中高频噪音，保留部分使人们舒适的低频噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃料电池的罗茨空压机的降噪装置。

背景技术

燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，而空压机在燃料电池系统中发挥着重要的作用，但空压机是一种强噪音设备，空压机噪音声级高，高频突出，传播距离远，污染范围大，特别是某些噪音的频率与人的内脏器官固有频率相接近，容易引起共振后使人产生头晕、恶心、心律过速、高血压等症状。目前空压机的降噪措施主要是在空压机外设置吸音材料，但这种简单的消音措施效果一般，尤其是空压机排气口的高速气流在管道中会产生很大噪音，空压机转子的叶片数量从两叶到六叶各有不同，转子叶片数量不同的空压机在运行过程中产生的噪音频率也各有不同，传统的吸音材料只能吸收阻隔一定频率的噪声，很多频率的噪声并不能有效处理，尤其应用在燃料电池汽车后，因为燃料电池装置没有机械传动部件，故没有噪声污染，空压机在燃料电池系统中产生的噪音会尤为突出，会增加车辆在运行过程中的噪音，影响驾驶体验，而且针对某个单一频率段的噪声比较容易处理，但对于燃料电池空压机，尤其是车载燃料电池空压机来说，其转速和压力变化范围非常宽泛，更增加了噪音的处理难度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于燃料电池的罗茨空压机的降噪装置，其结构设计合理，通过对罗茨空压机所有工况的噪声频率进行测试，通过相应的分析和计算，每组降噪单元处理一个频率段的噪声，多组降噪单元兼顾了所有的工况范围，能够选择性的消除所有让人不舒服的中高频噪音，保留部分使人们舒适的低频噪音，使存留的声音产生加速感觉；通过连接管使消音器和罗茨空压机的排气口相连通，在实际安装使用时，连接管能够沿罗茨空压机排气口的连接面灵活转动，能够根据实际需求选择消音器的安装方向，提高了设备的通用性；而且在罗茨空压机外部设置的壳体和吸音材质，能够有效阻隔罗茨空压机噪音的扩散，壳体和吸音部配合降噪单元能够对罗茨空压机运行状态下的噪音进行有效阻隔并降噪，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于燃料电池的罗茨空压机的降噪装置，包括：

内管，所述内管和罗茨空压机的排气口相连通；

套管，所述套管设置在所述内管外部，所述套管两端和所述内管表面密闭相连，所述套管和所述内管之间设有空腔；

降噪单元，所述降噪单元包括沿所述内管表面设置的隔板，所述隔板与所述内管表面和所述套管内壁相连，使所述空腔分隔成至少两个消音腔，每个所述消音腔对应的所述内管表面设有多个通孔，每个所述消音腔和对应的所述通孔相配合，以消除不同频率的噪音。

进一步的，所述套管内设有多个所述消音腔，且多个所述消音腔之间对应的通孔数量不同。

进一步的，所述套管包括第一套管和第二套管，所述第二套管和其内部消音腔的径向尺寸小于所述第一套管和其内部消音腔的径向尺寸。

进一步的，所述内管和套管与所述罗茨空压机的排气口之间设有连接管，所述连接管内设有夹层，所述夹层内设有吸音部。

进一步的，所述连接管的端部设有安装板，所述安装板和所述罗茨空压机的排气口相连，所述安装板端面设有凹槽，所述凹槽的径向尺寸小于等于所述罗茨空压机的排气口尺寸，且大于所述连接管的内径尺寸。