[实用新型]一种耐热型汽车仪表盘

说明书

本实用新型公开了一种耐热型汽车仪表盘，涉及仪表盘技术领域，为解决现有的汽车仪表盘的热量不易散发出去，以及仪表盘的凹槽吸灰的问题。所述盘体的外壁四周安装有安装件，所述盘体的内部安装有转速表，所述转速表的外壁安装有转速表挡圈，所述转速表挡圈的内部设置有转速刻度，所述转速表的一侧安装有时速表，所述时速表的外壁安装有时速表挡圈，所述时速表挡圈的内部设置有时速刻度，所述时速表和转速表的中间位置处均设置有指针盘，且指针盘设置有两个，所述指针盘的两侧安装有挡柱，所述指针盘的上表面设置有指针，所述时速表和转速表之间设置有显示屏，所述显示屏的上方设置有显示屏挡板，所述显示屏挡板的上方设置有溢流水口。

技术领域

本实用新型涉及仪表盘技术领域，具体为一种耐热型汽车仪表盘。

背景技术

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用,被广泛用于大小型汽车上。不过，随着电子技术的发展。现在很多汽车仪表盘已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

但是，现有的汽车仪表盘固定安装在汽车内，而长时间的使用汽车之后，机身前端会产生大量的热量虽然会有着很多的热量被排出，但是依旧会有着不少的热量发散到汽车的仪表盘当中，以及仪表盘的凹槽长时间吸灰；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种耐热型汽车仪表盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐热型汽车仪表盘，以解决上述背景技术中提出的现有汽车仪表盘的热量不易散发出去，以及仪表盘的凹槽吸灰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热型汽车仪表盘，包括盘体，所述盘体的外壁四周安装有安装件，所述盘体的内部安装有转速表，所述转速表的外壁安装有转速表挡圈，所述转速表挡圈的内部设置有转速刻度，所述转速表的一侧安装有时速表，所述时速表的一侧设置有重启按钮，所述时速表的外壁安装有时速表挡圈，所述时速表挡圈的内部设置有时速刻度，所述时速表和转速表的中间位置处均设置有指针盘，且指针盘设置有两个，所述指针盘的两侧安装有挡柱，所述指针盘的上表面设置有指针，所述时速表和转速表之间设置有显示屏，所述显示屏的上方设置有显示屏挡板，所述显示屏挡板的下方设置有回收水口，所述盘体的后端面安装有散热器，所述散热器的内部设置有散热口，所述散热口的上表面安装有风扇网面，所述风扇网面的内部安装有风扇，所述散热器的上方安装有水管。

优选的，所述显示屏挡板的上方设置有溢流水口，且溢流水口设置有三个。

优选的，所述转速表的下方设置有水温表，所述时速表的下方设置有油箱表。

优选的，所述散热器设置有两个,且两个散热器均与盘体的后端面螺纹连接。

优选的，所述转速表和时速表与盘体的内部固定连接。

优选的，所述安装件和盘体的外壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在仪表盘盘体的后端面上设置散热器，让机身所产生的热量通过管道以及细缝空隙来到仪表盘这里时，也能够被散热器内部安装的风扇吹散开，并吹散出机身，从而加大仪表盘的耐热性，以及降温性。

2、通过设置溢流水口和仪表盘后端面的水管，让仪表盘在清理凹槽的时候，有清理水从机身通过仪表盘后端面的水管到达显示屏挡板上方的溢流水口溢流出来，从而让使用人员在清理的时候更加的方便，以及给仪表盘的表面进行降温处理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；