[实用新型]一种成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫，包括左胶垫以及右胶垫，所述左胶垫与右胶垫之间设置有中层凸胶垫，中层凸胶垫的一侧圆面与左胶垫的平直面固定连接，中层凸胶垫的另一侧圆面与右胶垫的平直面固定连接，所述左胶垫的中心位置开设有上紧孔，所述左胶垫上开设有左预环槽，右胶垫上开设有右预环槽，左预环槽内设置有左胶环，右预环槽内设置有右胶环。该成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫，在左胶环以及右胶环滑落至左环槽以及右环槽时，该成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫成型为合适的减震状态，从而达到清楚了解安装两侧的力是否合适的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫。

背景技术

汽车油箱用的橡胶减震垫是安装汽车油箱时在油箱与安装点之间设置的一个橡胶减震垫，因为橡胶具有弹性，橡胶减震垫通过自身的特性对汽车油箱的振动产生阻尼作用，尽可能的减缓了油箱产生的振动，但是汽车油箱用的橡胶减震垫在安装油箱的过程中会受到来自其两侧的压力，而且两侧的压力可能是不同大小的两个力，不同大小的两个力无法在安装过程中直观的了解到，减振垫两侧的力如果过大的话会使得减振垫压缩过紧从而影响减振垫的减震效果，减振垫两侧的力如果过小的话会使得减振垫无法成型为减震状态，所以最好能够设计一个可以直观的了解到汽车油箱用的橡胶减震垫在安装的过程中已经成型为合适的减震状态。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫，具备成型方便等优点，解决了成型不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述成型方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种成型方便的汽车油箱用橡胶减震垫，包括左胶垫以及右胶垫，左胶垫与右胶垫之间设置有中层凸胶垫，中层凸胶垫的一侧圆面与左胶垫的平直面固定连接，中层凸胶垫的另一侧圆面与右胶垫的平直面固定连接。

所述左胶垫的中心位置开设有上紧孔，上紧孔贯穿左胶垫、中层凸胶垫以及右胶垫，上紧孔位于中层凸胶垫中心位置，上紧孔位于右胶垫的中心位置，所述左胶垫位于上紧孔的孔口外侧固定安装有左顶胶环，所述右胶垫位于上紧孔的孔口外侧固定安装有右顶胶环，左顶胶环的外环壁上开设有左环槽，左环槽为均匀的曲面下凹槽，右顶胶环的外环壁上开设有右环槽，右环槽为均匀的曲面下凹槽。

所述左胶垫上开设有左预环槽，左预环槽位于左胶垫上靠近中层凸胶垫的一侧，左预环槽为均匀的曲面下凹槽，右胶垫上开设有右预环槽，右预环槽位于右胶垫上靠近中层凸胶垫的一侧，右预环槽为均匀的曲面下凹槽。

所述左预环槽内设置有左胶环，左胶环的横截面为圆形，左胶环通过左预环槽套接在左胶垫上，左胶环套接在左胶垫上时受到向内回弹力，左胶环的外表面与左预环槽的槽壁契合，左胶环的外表面与左环槽契合，右预环槽内设置有右胶环，右胶环的横截面为圆形，右胶环通过右预环槽套接在右胶垫上，右胶环套接在右胶垫上时受到向内的回弹力，右胶环与右预环槽的槽壁契合，右胶环与右环槽契合

优选的，所述左胶垫的一面为凸起面另一面为平直面，右胶垫的一面为凸起面另一面为平直面。

优选的，所述左胶垫的凸起面为圆弧形凸起，右胶垫的凸起面为圆弧形凸起。

优选的，所述中层凸胶垫为平放的圆柱体，中层凸胶垫的圆周面设置成圆弧状。

优选的，所述中层凸胶垫的直径大于左胶垫以及右胶垫，所以中层凸胶垫与左胶垫以及右胶垫固定连接之后，中层凸胶垫在圆周面上突出于左胶垫以及右胶垫。

优选的，所述左胶垫、右胶垫以及中层凸胶垫可一体成型。

优选的，所述左顶胶环为厚度均匀的圆环，左顶胶环的内径与上紧孔的内径相同。