[实用新型]大型机库多支点悬挂共享起重机

说明书

本实用新型涉及一种大型机库多支点悬挂共享起重机，包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁两端通过过跨机构与第二主梁连接，所述过跨机构包括设置在第二主梁端部上表面的伺服电动推杆，所述伺服电动推杆的一端铰接安全挡板联动推杆，所述安全挡板联动推杆上端固定连接滑动杆，所述安全挡板联动推杆通过牵引弹簧连接旋转接轨的中部，所述旋转接轨的下部与第二主梁铰接，所述第二主梁上下部对应旋转接轨分别设有第一限位开关和第二限位开关，所述第一主梁端部铰接有旋转安全挡板，所述第一主梁上部对应旋转安全挡板设有第三限位开关。本实用新型实现了起升机构小车的共享，安装方便，运行平稳，制动平缓，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种大型机库多支点悬挂共享起重机。

背景技术

目前，通常悬挂起重机为两支点行程短、跨度小；传统的多支点起重机经常因起重机设计缺陷，轨道安装精度未能达到技术要求，起重机运行卡阻，车轮及轨道磨损，大车驱动也因此经常损坏的现象，使得起重机故障频繁，起重机使用寿命缩短，保养维修经济成本明显增加；大型机库进深长、跨度宽，其起重机必须为大跨度多支点；机库的多支点即跨度方向三个及以上支点；行程范围内，机库全长，多条轨道；传统的轨道吊点与接头的直线度、平面度、高低差及轨道之间的平行度难以保证；且起重机负责各自的起吊区域，无法实现起重机起升小车过跨的共享；面对大型机库网架球节点轨道的高安装要求；外加结构下挠、土建地基沉降，以及大型机库多支点悬挂起重机过跨共享的高要求；传统多支点悬挂起重机难以满足相关要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种大型机库多支点悬挂共享起重机，实现了起升机构小车的共享，安装方便，运行平稳，制动平缓，安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种大型机库多支点悬挂共享起重机，包括多支点悬挂起重机和悬挂起重机，所述多支点悬挂起重机包括第一主梁和第一大车轨道梁，所述悬挂起重机包括第二主梁和第二大车轨道梁，所述第一主梁两端通过过跨机构与第二主梁连接，所述过跨机构包括设置在第二主梁端部上表面的伺服电动推杆，所述伺服电动推杆的一端铰接安全挡板联动推杆，所述安全挡板联动推杆上端固定连接滑动杆，所述安全挡板联动推杆通过牵引弹簧连接旋转接轨的中部，所述旋转接轨的下部与第二主梁铰接，所述第二主梁上下部对应旋转接轨分别设有第一限位开关和第二限位开关，所述第一主梁端部铰接有旋转安全挡板，所述第一主梁上部对应旋转安全挡板设有第三限位开关；

所述滑动杆套设在第二主梁上表面的支架内，所述支架的端部铰接导向槽，所述第一主梁的端部上表面对应导向槽设有导轮，导轮设置在导轮支架上。

优选的，所述第一大车轨道梁设有多个纵梁，相邻两个纵梁连接处为可拆卸。

优选的，相邻两个纵梁连接处上表面设有定位型钢、两侧面设有定位连接板，所述定位型钢一端和定位连接板的一端焊接在一个纵梁上，所述定位型钢另一端和定位连接板的另一端分别通过固定螺栓与另一个纵梁连接。

优选的，每个纵梁上设有轨道连接板，所述轨道连接板通过悬挂螺栓组连接三维吊点。

优选的，所述三维吊点包括连接体和设置在连接体上方的网架球节点，所述网架球节点的底部设有第一连接板，所述连接体的上端连接第二连接板，下端连接调节吊板，所述调节吊板通过悬挂螺栓组与轨道连接板连接，所述第二连接板通过连接螺栓组与第一连接板连接。

优选的，所述第一连接板上设有纵向腰形孔，所述第二连接板对应纵向腰形孔设有横向腰形孔。

优选的，所述第一主梁设有多个横梁，相邻两个横梁通过螺栓对接。

本实用新型的有益效果是：