[实用新型]三维可调节轨道悬挂系统

说明书

本实用新型涉及一种三维可调节轨道悬挂系统，包括网架球节点、调节机构和吊车轨道，所述吊车轨道上端设有轨道连接板，所述网架球节点的底部设有第一连接板，所述第一连接板上设有纵向腰形孔，所述调节机构包括连接体，所述连接体的上端连接第二连接板，下端连接调节吊板，所述调节吊板通过悬挂螺栓组与轨道连接板连接，所述第二连接板对应纵向腰形孔设有横向腰形孔。本实用新型通过三维调节降低了安装调试的难度。

技术领域

本实用新型涉及起重机设备技术领域，具体涉及一种三维可调节轨道悬挂系统。

背景技术

目前，大型跨度网架球节点钢结构其制造、安装、调试非常复杂，困难重重，传统的安装方法，通过准确测量网架球节点的高低差、节点位置偏差，现场切割连接筋板，通过高空作业完成大量的切割、焊接和调整工作来完成轨道吊点调节；而且当网架球节点沉降后，二次调节需要重新切割、重新焊接；既增加了工作强度、调节难度，又无法避免焊接变形对轨道安装精度带来的影响。外加土建地基沉降，桁架结构静载后的下挠；诸多因素的影响，要保证球节点下的大车运行轨道的直线度、平整度及轨道之间的平行度，非常困难；时有因轨道高低不平，直线度差，或因轨道之间平行度差，导致起重机运行卡阻，车轮及轨道机械磨损严重；大车驱动也因此经常损坏的现象，使得起重机故障频繁，高停机率给起重机使用带来了较大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种三维可调节轨道悬挂系统，降低了安装调试的难度。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三维可调节轨道悬挂系统，包括网架球节点、调节机构和吊车轨道，所述吊车轨道上端设有轨道连接板，所述网架球节点的底部设有第一连接板，所述第一连接板上设有纵向腰形孔，所述调节机构包括连接体，所述连接体的上端连接第二连接板，下端连接调节吊板，所述调节吊板通过悬挂螺栓组与轨道连接板连接，所述第二连接板对应纵向腰形孔设有横向腰形孔。

优选的，所述调节吊板上设有第一通孔，所述悬挂螺栓组包括悬挂螺栓，所述悬挂螺栓上位于第一通孔的上下分别套设有第一垫圈和第二垫圈。

优选的，所述悬挂螺栓与第一通孔的中心偏移在30±2mm。

优选的，所述纵向腰形孔和横向腰形孔通过连接螺栓组连接，所述连接螺栓组的连接螺栓位于纵向腰形孔的上方、横向腰形孔的下方分别套设有第三垫圈。

优选的，所述调节吊板横向的两端设有定位槽钢，所述定位槽钢的上端靠近调节吊板一侧设有保险安全块，所述定位槽钢的下端与轨道连接板焊接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型三个方向可调节，高空作业的时间明显缩短，无需大量切割，提高了效率，同时，降低了高空作业安全事故的机率；因为采用三维调节，对节点的高低差、位置偏差的测量精度较前者有所降低；安装调节的工作强度、调节难度均明显降低，而轨道的直线度、平面度，轨道之间的平行度，有了可靠的保证；而且当网架球节点沉降后，二次调节无需重新切割、无需重新焊接，调节悬挂螺栓组即可完成。

附图说明

图1为三维调节示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的左视图。

图4为图2的A-A剖视图的第一连接板示意图。

图5为图2的B-B剖视图的第二连接板示意图。

图6为图2中调节吊板和悬挂螺栓的俯视图。