[实用新型]一种新型拖链传送装置有效
申请号: | 201920634009.6 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210312233U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 何四清 | 申请(专利权)人: | 广州巧天科技有限公司 |
主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B65G23/06;B65G17/26;B65G17/12;B65G17/34;B65G23/44;B65G17/48 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌 |
地址: | 510665 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 传送 装置 | ||
本实用新型公开了一种新型拖链传送装置,包括拖链机架,所述拖链机架的一端设置有主动轴,所述拖链机架的另一端设置有从动轴;所述主动轴上设置有偶数个主动链轮以及用于驱动所述主动轴转动的减速机;所述从动轴上设置有与所述主动链轮相匹配的从动链轮;所述主动链轮与相对应的从动链轮上连接有链条,两条所述链条为一组链条组件,所述链条组件中的两组链条之间连接有若干拖链板,所述拖链机架上设置有用于支撑拖链板的支撑结构。本实用新型结构简单,通过支撑结构的设置保证了上部链条上的拖链板能够处于一个平整的工作面,保证了物体的安全快速运输。
技术领域
本实用新型涉及传输技术领域,更具体地,涉及一种新型拖链传送装置。
背景技术
当前采用履带式传送装置对大型物件进行传送的过程中,存在着以下不足:当履带承受大型部件时,由于重力的作用,履带会压紧在履带式传动装置的导向轮上,导致整个履带承受面不在一个水平面上,严重影响大型物件的在传输过程中的安全性与稳定性;另外,履带压紧在履带式传动装置的导向轮上,导致履带与导向轮之间的摩擦力增大,极大地阻碍了履带的传动,影响了整个物件的运输效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新型拖链传送装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种新型拖链传送装置,包括拖链机架,所述拖链机架的一端设置有主动轴,所述拖链机架的另一端设置有从动轴;所述主动轴上设置有偶数个主动链轮以及用于驱动所述主动轴转动的减速机;所述从动轴上设置有与所述主动链轮相匹配的从动链轮;所述主动链轮与相对应的从动链轮上连接有链条,两条所述链条为一组链条组件,所述链条组件中的两组链条之间连接有若干拖链板,所述拖链机架上设置有用于支撑拖链板的支撑结构。
在本技术方案中,若干拖链板的设置可以形成承载物体的平台,拖链板随着链条转动,可以对放置在拖链板上的物体进行运输;另外,支撑结构的设置可以防止主动链轮与从动链轮上的上半部分链条在自身重力以及放置在拖链板上的物体的重力作用下,整个链条整体下垂,使得放置在拖链板上的物体处于不平稳的运输环境当中,同时也阻碍了链条带动拖链板的正常运转;本实用新型通过支撑结构的设置保证了上部链条上的拖链板能够处于一个平整的工作面,保证了物体的安全快速运输。
优选地,主动链轮的个数为四个,链条组件为两组。这样设置便于对汽车进行运输,将汽车一侧的轮放置在一组链条组件上的拖链板上,将汽车另一侧的轮放置在另一组链条组件上的拖链板上,达到节省资源,并能够对汽车进行有效运输。
优选地,拖链板垂直均布在所述链条组件上;所述拖链板的两端分别与链条组件中的两条所述链条固定连接。在本技术方案中,拖链板垂直均布在链条组件上,可以使得拖链板在链条上形成一个完整的承载平台,方便用于装载物体。
优选地,所述支撑结构包括设于拖链机架上并位于链条组件之间的固定支座、设于固定支座上的支撑板以及设于支撑板上用于支撑拖链板的若干承重轮。承重轮的设置可以对拖链板形成稳定的支撑,防止拖链板受承载物的重力作用下处于不平稳的工作环境,保证了装载在拖链板上的承载物运输的安全性;同时承重轮与拖链板之间的接触为线接触,减少了承重轮与拖链板之间的摩擦力,有利于拖链板在承重轮上的滑动。
优选地,所述拖链机架上设置有用于张紧从轮链轮的张紧装置。张紧装置的设置可以在整个拖链传送装置运行过程中链条出现松弛状态影响链条的运转时,通过调节张紧装置达到链条运转的条件,保障链条的顺利运行。
优选地,所述张紧装置包括从动轴支撑座、与从动轴支撑座固定连接的张紧架以及用于调节张紧架的调节螺栓。在本技术方案中,通过调节调节螺栓可以达到调节从动轴的目的,使得链条满足良好运行的要求。
优选地,所述调节螺栓与所述拖链机架固定相连。通过旋动调节螺栓可以实现链条的张紧状态以满足链条良好运行。
优选地,所述主动轴通过所述主动轴支撑座与所述拖链机架连接。
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