[实用新型]无人机用电机固定装置

说明书

本实用新型公开了无人机用电机固定装置，包括机臂，所述机臂顶端两侧固定连接有延伸杆，其机臂顶端上侧连接有固定板，且固定板通过连接螺丝连接有固定卡板，所述固定板表面四个边角设置有固定螺丝，其固定板通过固定螺丝连接有电机，且电机上端安装有机翼，所述延伸杆顶端设置有弹簧。固定板与固定卡板中段均为半圆形结构，且它们的半圆形组合成的圆形直径与机臂直径相等，并且固定卡板仅设置有一个，另外固定卡板位于固定板中间位置，能够在机翼受到外界碰撞力时，该装置能使电机绕机臂旋转，从而释放外来碰撞力直接对机臂产生巨大折断力，避免对机臂造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为无人机用电机固定装置。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”（“UAV”），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机^{、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。2013年11月，中国民用航空局（CA）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。}

一般的无人机电机固定方式在机翼碰到撞击时，由于转动阻力过大，碰撞力转换为机臂的折断力，易造成机臂折断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供无人机用电机固定装置，以解决上述背景技术中提出一般的无人机电机固定方式在机翼碰到撞击时，由于转动阻力过大，碰撞力转换为机臂的折断力，易造成机臂折断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用电机固定装置，包括机臂，所述机臂顶端两侧固定连接有延伸杆，其机臂顶端上侧连接有固定板，且固定板通过连接螺丝连接有固定卡板，所述固定板表面四个边角设置有固定螺丝，其固定板通过固定螺丝连接有电机，且电机上端安装有机翼，所述延伸杆顶端设置有弹簧。

优选的，所述延伸杆为L型结构，且延伸杆关于机臂左右对称分布有两个。

优选的，所述弹簧关于机臂左右对称分布有两个，且其之间的距离等于电机的直径。

优选的，所述固定板与固定卡板中段均为半圆形结构，且它们的半圆形组合成的圆形直径与机臂直径相等，并且固定卡板仅设置有一个，另外固定卡板位于固定板中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机用电机固定装置，与现有的无人机电机固定装置相比较之下，延伸杆为L型结构，且延伸杆关于机臂左右对称分布有两个，在不阻挡其它零件正常工作的前提下，实现弹簧的功能，弹簧关于机臂左右对称分布有两个，且其之间的距离等于电机的直径，能够避免电机在收到碰撞时位置偏移过大，导致无人机严重失去平衡，固定板与固定卡板中段均为半圆形结构，且它们的半圆形组合成的圆形直径与机臂直径相等，并且固定卡板仅设置有一个，另外固定卡板位于固定板中间位置，能够在机翼受到外界碰撞力时，该装置能使电机绕机臂旋转，从而释放外来碰撞力直接对机臂产生巨大折断力，对机臂造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型延伸杆结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。