[实用新型]一种电气铁道用调芯杵环杆

说明书

本实用新型涉及杵环杆技术领域，且公开了一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体，所述柱体的右侧开设有空槽，所述柱体的左侧开设有与空槽内部相连通的通孔，所述通孔的内部包括移动杆，所述移动杆的表面与通孔的内部活动连接，所述移动杆的右端包括固定块。该电气铁道用调芯杵环杆，通过转轴、转轮、弹簧和限位杆之间的相互配合，达到当杵环杆本体插入插槽内部时，弹簧可以推动限位杆旋转并插入固定槽的内部，由此便于进行杵环杆本体的安装工作，通过收缩弹簧的收缩，便于带动固定块进入空槽内部，防止雨水对于转轴和转轮造成浸泡增加锈蚀速度，解决了现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及杵环杆技术领域，具体为一种电气铁道用调芯杵环杆。

背景技术

电气化铁道是指采用电力牵引的铁路。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运行电气列车(由电力机车牵引的列车和电动车组)，在铁路沿线设有向电力机车和电动车(简称电力机车动车)供电的电力牵引供电系统，在铁道建设过程中需要采用杵环杆构件，杵环杆是补偿与绝缘子之间的连接，但现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电气铁道用调芯杵环杆，具备便于安装，提高安装效率的优点，解决了现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电气铁道用调芯杵环杆，包括柱体，所述柱体的右侧开设有空槽，所述柱体的左侧开设有与空槽内部相连通的通孔，所述通孔的内部包括移动杆，所述移动杆的表面与通孔的内部活动连接，所述移动杆的右端包括固定块，所述固定块的左侧与移动杆的右端焊接，所述固定块的右侧开设有插槽，所述插槽的内部包括杵环杆本体，所述杵环杆本体的表面与插槽的内部插接，所述杵环杆本体的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内部包括限位杆，所述限位杆的一端与固定槽的内部插接，所述插槽的内顶壁开设有弹力槽，所述弹力槽的内部包括转轴，所述转轴位于弹力槽的内壁焊接，所述转轴的表面包括转轮，所述转轮位于转轴的表面套接，所述转轮的下表面与限位杆的顶端焊接，所述限位杆的左侧包括弹簧，所述弹簧的右端与限位杆的左侧焊接，所述弹簧远离限位杆的一端与弹力槽的左侧内壁焊接。

优选的，所述移动杆的左端包括挡块，所述挡块的右侧与移动杆的左端焊接。

优选的，所述柱体的右侧开设有旋转槽，所述旋转槽的内部包括旋转杆，所述旋转杆的表面与旋转槽的内部活动连接。

优选的，所述旋转杆的右端表面包括圆环，所述圆环位于旋转杆的右端表面套接。

优选的，所述圆环的下表面包括挡板，所述挡板的顶部与圆环的下表面焊接。

优选的，所述移动杆的表面包括收缩弹簧，所述收缩弹簧位于移动杆的表面套接，所述收缩弹簧的左端与空槽的左侧内壁焊接，所述收缩弹簧的右端与固定块的左侧焊接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该电气铁道用调芯杵环杆，通过转轴、转轮、弹簧和限位杆之间的相互配合，达到当杵环杆本体插入插槽内部时，弹簧可以推动限位杆旋转并插入固定槽的内部，由此便于进行杵环杆本体的安装工作，通过收缩弹簧的收缩，便于带动固定块进入空槽内部，防止雨水对于转轴和转轮造成浸泡增加锈蚀速度，解决了现有的电气铁道用调芯杵环杆在使用时，由于安装工作较为复杂，且会导致安装效率低的问题。

2、该电气铁道用调芯杵环杆，通过旋转杆、圆环和挡板之间的相互配合，达到经过旋转杆可以在旋转槽内部活动的性能，将挡板进行转动，使得挡板左侧与进入空槽内部的固定块右侧接触，由此增加固定块在空槽内部的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；