[实用新型]一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件

说明书

本实用新型公开了一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮与曲轴的端面贴合连接，所述的法兰与驱动齿轮的端面贴合连接，且所述的法兰通过法兰紧固螺栓穿过驱动齿轮与曲轴锁紧连接，所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在法兰内，且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与法兰锁紧连接，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与法兰锁紧连接。本实用新型的叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，可以合理分配曲轴扭矩受力点，增加受力面积，降低输出组件工作失效的可能性，延长输出组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及曲轴动力输出技术领域，更具体地说，它涉及一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件。

背景技术

如图1所示，目前的齿轮后置发动机的曲轴动力输出组件，其驱动齿轮2一般采用平键5或过盈配合来传递扭矩，法兰3内孔和曲轴1采用热套工艺装配，尽管结构、装配工艺简单，由于组件不仅需要提供离合器安装螺孔组及工作接合平面，而且还要提供变速器一轴轴承6的安装空间等部件，但受到结构和尺寸的限制，法兰3内孔和曲轴1配合段的接合面积无法做得很大，另外收到材料及热处理的影响，热套时的加热温度都会受到影响，并且，法兰3内孔表面粗糙度的拨动也会影响到法兰与曲轴的结合强度，因此，传统的曲轴动力输出组件工作失效(法兰相对曲轴滑移或者驱动齿轮相对曲轴滑移)的现象时有发生，从而造成发动机损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、稳定可靠的叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件，可以合理分配曲轴扭矩受力点，增加受力面积，降低输出组件工作失效的可能性，延长输出组件的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案是：一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮与曲轴的端面贴合连接，所述的法兰与驱动齿轮的端面贴合连接，且所述的法兰通过法兰紧固螺栓穿过驱动齿轮与曲轴锁紧连接，所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在法兰内，且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与法兰锁紧连接，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与法兰锁紧连接。

作为进一步地改进，所述的曲轴端面中心设有定位圆柱，相应的，所述的驱动齿轮中心设有齿轮定位孔。

进一步地，所述的驱动齿轮外侧端面中心设有定位凸缘，相应的，所述的法兰中心设有法兰定位孔。

进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴之间还设有辅助紧固螺栓。

进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴之间还设有定位销。

进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴的端面之间、法兰与驱动齿轮的端面之间均设有密封圈。

进一步地，所述的曲轴端面分别设有销钉孔、两个对称布置的辅助安装螺孔和多个均匀布置的齿轮安装螺孔。

进一步地，所述的驱动齿轮上分别设有两个对称布置的辅助沉头过孔和多个均匀布置的齿轮安装过孔，所述的驱动齿轮内侧面还设有销钉盲孔。

进一步地，所述的法兰上分别设有多个均匀布置的法兰安装沉孔、多个均匀布置的飞轮安装盲螺孔以及多个均匀布置的衬套安装螺孔，所述的法兰外侧端面还设有衬套安装槽，所述的法兰安装沉孔、衬套安装螺孔均开设于该衬套安装槽的底面。

进一步地，所述的衬套中心设有轴承安装孔，所述的衬套上还分别设有多个均匀布置的衬套安装沉孔和多个均匀布置的衬套拆卸螺孔，且所述的衬套内侧端面还设有让位沉槽。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：