[实用新型]一种具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆

说明书

本实用新型公开了一种具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的外表面套设有第一保护壳，且第一保护壳的外表面焊接连接有缓冲柱，所述缓冲柱的外表面套设有弹簧，所述套筒远离缓冲柱的一端与第二保护壳相贴合，且第二保护壳的前后两端分别开设有第一导电槽孔和第二导电槽孔，所述第二保护壳的后端位于第二导电槽孔的外侧位置开设有螺纹孔，所述绝缘块的内部固定链接有第一导电块，所述第二保护壳的前端上下两侧均固定连接有固定块。该具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆，便于安装与拆卸电缆，同时也便于对电缆进行抗压保护，避免损坏，以及便于更换插头，避免损坏后，不方便维修。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，一般对汽车进行充电时通过电缆进行连接电源，便于充电，方便储存电能进行使用。

但是，一般的新能源汽车在充电时，使用的电缆容易受到挤压损坏，导致接触不良，同时也不方便安装拆卸电缆，以及不方便对插头进行更换拆卸的问题，为此我们提出了一种具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆，以解决上述背景技术中提出的一般的新能源汽车在充电时，使用的电缆容易受到挤压损坏，导致接触不良，同时也不方便安装拆卸电缆，以及不方便对插头进行更换拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的外表面套设有第一保护壳，且第一保护壳的外表面焊接连接有缓冲柱，所述缓冲柱的外表面套设有弹簧，且缓冲柱远离第一保护壳的一端贯穿在套筒的内部，所述套筒远离缓冲柱的一端与第二保护壳相贴合，且第二保护壳的前后两端分别开设有第一导电槽孔和第二导电槽孔，所述第二保护壳的后端位于第二导电槽孔的外侧位置开设有螺纹孔，且第二保护壳的后端与绝缘块通过螺栓固定连接，所述绝缘块的内部固定链接有第一导电块，且第一导电块远离第二保护壳的一端固定连接有插头，所述第二保护壳的前端上下两侧均固定连接有固定块，且第二保护壳的前端位于第一导电槽孔的内侧位置卡合连接有第二导电块。

优选的，所述电缆本体的纵截面直径尺寸等于第二导电槽孔的开口尺寸，且电缆本体的纵截面直径尺寸大于第一导电槽孔的开口尺寸。

优选的，所述第一保护壳和第二保护壳的间距尺寸小于套筒和缓冲柱的高度尺寸之和，且缓冲柱在套筒的内部构成滑动结构。

优选的，所述套筒的纵截面呈半椭圆形结构，且套筒的高度尺寸不小于缓冲柱的高度尺寸，并且套筒呈中空结构。

优选的，所述缓冲柱在第一保护壳的外表面呈等角度分布，且缓冲柱呈“T”字型结构。

优选的，所述第一导电块的纵截面呈“T”字型结构，且第一导电块的最大截面尺寸与电缆本体的纵截面尺寸相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有抗挤压功能的新能源汽车用电缆，便于安装与拆卸电缆，同时也便于对电缆进行抗压保护，避免损坏，以及便于更换插头，避免损坏后，不方便维修；

1、设有弹簧、套筒和缓冲柱，套筒和缓冲柱在第一保护壳的外表面均等角度分布，且套筒通过弹簧与缓冲柱构成缓冲弹性作用，从而便于提供第一保护壳和第二保护壳之间的缓冲力，方便保护电缆本体；

2、设有第二保护壳和第二导电块，电缆本体贯穿在第一保护壳的内部，方便拆卸与安装，同时第二保护壳通过固定块便于将电缆本体与汽车进行连接电源处进行电性连接，从而便于充电使用，同时也便于拆卸收卷电缆本体；