[实用新型]一种副车架与车身连接结构及汽车

说明书

一种副车架与车身连接结构，包括车身、安装螺栓、副车架前安装套管、副车架，所述车身设有螺纹孔，所述副车架前安装套管固定在副车架上，所述安装螺栓通过副车架前安装套管与车身螺纹孔连接，所述副车架前安装套管设有沿轴向贯通的用于汽车发生碰撞时使安装螺栓从副车架前安装套管中脱开的通槽。还公开一种包括上述副车架与车身连接结构的汽车。本实用新型提供的副车架与车身连接结构及汽车，发生碰撞时让副车架从车身上脱开，吸收一部分碰到过程中产生的能量，副车架脱开之后，撞击力使副车架变形，副车架在变形过程中又吸收很大一部分碰撞产生的能量，如此可大大减少碰撞过程中传递到车身的能量，进而减小对乘员伤害的程度，提高整车安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种副车架与车身连接结构及汽车。

背景技术

现有汽车的副车架与车身一般用螺栓直接连接，不存在脱开结构，相当于刚性连接，在碰撞过程中，碰撞冲击力通过副车架直接传递给车身，进而伤害车上的乘员，造成不必要的伤害。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种副车架与车身连接结构及汽车，当汽车发生严重碰撞时，能降低碰撞给驾驶室内的成员造成的损伤。

本实用新型提供一种副车架与车身连接结构，包括车身、安装螺栓、副车架前安装套管、副车架，所述车身设有螺纹孔，所述副车架前安装套管固定在副车架上，所述安装螺栓通过副车架前安装套管与车身螺纹孔连接，所述副车架前安装套管设有沿轴向贯通的用于汽车发生碰撞时使安装螺栓从副车架前安装套管中脱开的通槽。

进一步地，还包括螺栓垫片，所述螺栓垫片位于安装螺栓与副车架前安装套管之间。

进一步地，所述螺栓垫片的外径尺寸减掉副车架前安装套管外径尺寸大于等于4毫米。

进一步地，所述副车架前安装套管在通槽一端设有用于当副车架前安装套管与副车架焊接时定位副车架前安装套管的定位凹槽。

进一步地，所述副车架前安装套管与副车架在焊接后一起电泳处理，形成覆盖焊接区域的镀层。

一种汽车，包括如上所述的连接结构。

本实用新型提供的副车架与车身连接结构及汽车，通过在副车架前安装套管设置沿轴向贯通的用于汽车发生碰撞时使安装螺栓从副车架前安装套管中脱开的通槽，使得发生碰撞时让副车架从车身上脱开，吸收一部分碰到过程中产生的能量，副车架脱开之后，撞击力使副车架变形，副车架在变形过程中又吸收很大一部分碰撞产生的能量，如此可大大减少碰撞过程中传递到车身的能量，进而减小对乘员伤害的程度，提高整车安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例副车架与车身连接结构的示意图。

图2为图1中副车架前安装套管与副车架的示意图。

图3为图1中副车架前安装套管的立体图。

图4为图3副车架前安装套管的仰视图。

图5为图1中安装螺栓与螺栓垫片的示意图。

图6为图5中螺栓垫片的仰视图。

图7为图5中安装螺栓的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实施例中，副车架与车身连接结构包括车身1、安装螺栓2、副车架前安装套管3、副车架4。