[实用新型]一种翼子板、翼子板安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开一种翼子板、翼子板安装结构及汽车，所述翼子板具有Z向安装面，所述Z向安装面上开设有安装孔，所述安装孔至少为一个，且能使所述翼子板具有Y向调节量。所述翼子板安装结构具有Z向固定面，所述Z向固定面上开设有固定孔，所述固定孔对应于翼子板的安装孔设置，所述安装孔相对于所述固定孔具有Y向调节量。所述汽车设有所述的翼子板或翼子板安装结构。本实用新型提供的翼子板、翼子板安装结构可以使翼子板在车身装调线上随前门的面差进行灵活调整，提升整车的匹配精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种翼子板、翼子板安装结构及汽车。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部，即翼子板安装结构。翼子板在汽车行驶过程中，一方面用于防止车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部；另一方面也是重要的车身外观调整件，因此翼子板与前门的面差配合好坏对整车外观品质起着至关重要作用。

目前，国内各大主机厂常见车型的翼子板多采用Y向强制贴合安装以紧固于车身的方式，如图1-4所示，但是，这种结构在车身装调线不具备可调节手段，对翼子板与前门的面差匹配质量有一定限制。Y向强贴合安装结构多通过在焊装调整夹具的方式改变翼子板安装支架的位置来实现Y向调整，这种手段反应时间较长，时效性相对较差，同时调整跟踪耗费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种翼子板，该翼子板在车身装调线上可随前门的面差进行灵活调整，提升整车的匹配精度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种翼子板，所述翼子板具有Z向安装面，所述Z向安装面上开设有安装孔，所述安装孔至少为一个，且能使所述翼子板具有Y向调节量。

优选地：所述翼子板包括前安装部和下安装部，所述前安装部处和/或所述下安装部设有所述Z向安装面。

进一步地：所述Z向安装面设于所述下安装部上，为所述下安装部的Z 向翻边面。

优选地：所述安装孔为条形孔，所述条形孔沿Y向布置。

进一步地：所述条形孔为U形孔。

更进一步地：所述安装孔有两个，两个安装孔的Y向位置相同。

优选地：所述安装孔的数量为多个，各个安装孔沿Y向呈列阵分布。

本实用新型的另一目的在于提供一种翼子板安装结构，该翼子板安装结构具有Z向固定面，所述Z向固定面上开设有固定孔，所述固定孔对应于翼子板的安装孔设置，所述安装孔相对于所述固定孔具有Y向调节量。

优选地：所述固定孔及所述安装孔均为圆孔，所述固定孔有多个，多个固定孔沿Y向呈列阵分布，所述安装孔与所述固定孔的列等量设置。

优选地：所述固定孔为条形孔，所述条形孔沿Y向布置，所述安装孔为圆孔，所述固定孔与所述安装孔等量设置。

优选地：所述固定孔为圆孔，所述安装孔为条形孔，所述条形孔沿Y向布置，所述固定孔与所述安装孔等量设置。

本实用新型再一个目的在于提供一种汽车，该汽车设有上述翼子板或翼子板安装结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：