[实用新型]自动滚齿机的输送结构有效
申请号: | 201920640823.9 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN209936453U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 张金辉;周广奎;龚青国 | 申请(专利权)人: | 宁波宏科汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q7/08;B23F23/00 |
代理公司: | 33283 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 程皓 |
地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 输送轨道 右限位板 左限位板 挡板 挡板本体 限位结构 螺帽 本实用新型 螺栓 两根导轨 下底板 右挡板 左挡板 弹簧 底板 自动滚齿机 单板本体 对称设置 两端设置 输送结构 中间设置 同一端 导轨 同侧 缠绕 对称 垂直 | ||
本实用新型公开了包括输送轨道和输送限位结构,输送轨道设置在输送限位结构内;输送限位结构包括左限位板、右限位板、下底板和挡板;左限位板、右限位板对称;左限位板、右限位板的同一端设置挡板,输送轨道设置在下底板上,下底板的长度与左限位板、右限位板的长度相同;挡板包括挡板本体、左挡板和右挡板,左挡板、右挡板对称设置于挡板本体的两端,且与挡板本体垂直,并位于单板本体的同侧;输送轨道的两端设置调节结构,调节结构包括弹簧、螺栓和螺帽;输送轨道包括两根导轨,导轨的两端都缠绕在螺栓上,且中间设置弹簧;螺帽控制两根导轨的间距;本实用新型提供了一种结构简单,又能适应大部分此类型零件的自动滚齿机的输送结构。
技术领域
本实用新型涉及零件运输领域,更具体的说,它涉及自动滚齿机的输送结构。
背景技术
随着工业技术的发展,越来越需要自动化生产来满足生产需求,而对于中间部滚圆两端向外延伸的此类零件难以实现自动化运输,更难以进行后续的装配加工。现有解决方案中多以制作相应模型的托盘,再由人工放置上去此类零件。其中由人工放置上去就将大大降低自动化生产效率,而且容易造成工人放置的位置不规整导致不能进行后续的装配加工。现有解决方案难以适应更多的此类模型,多是一对一统一尺寸的零件才能使用,对生产厂来说是一个不小的制作成本。
发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供了一种结构简单,又能适应大部分此类型零件的自动滚齿机的输送结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:
自动滚齿机的输送结构,包括输送轨道和输送限位结构,输送轨道设置在输送限位结构内;输送限位结构包括左限位板、右限位板、下底板和挡板;左限位板、右限位板对称;左限位板、右限位板的同一端设置挡板,输送轨道设置在下底板上,下底板的长度与左限位板、右限位板的长度相同;挡板包括挡板本体、左挡板和右挡板,左挡板、右挡板对称设置于挡板本体的两端,且与挡板本体垂直,并位于单板本体的同侧;输送轨道的两端设置调节结构,调节结构包括弹簧、螺栓和螺帽;输送轨道包括两根导轨,导轨的两端都缠绕在螺栓上,且中间设置弹簧;螺帽控制两根导轨的间距。
进一步的,挡板本体整体呈矩形,其靠近运输部的一侧的中间位置设置半圆形槽口,挡板本体靠近输送轨道的一面设置缓冲板,缓冲板垂直于挡板本体,其长度小于左挡板的长度。
本实用新型相比现有技术优点在于:
本实用新型的结构简单,制作方便。本实用新型的对于中间部滚圆两端向外延伸的此类零件基本可以达到所有尺寸通用,将大大减少生产厂商的不必要成本。本实用新型本身的维修成本也极低,部分零件出现问题时容易更换解决。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型的另一角度整体结构图;
图3为本实用新型的运输部、调整部的结构图;
图4为本实用新型的俯视图。
图中标识:输送部1、左限位板11、右限位板12、下底板13、挡板14、缓冲板15、导轨16、调整部2、连接部21、底部22、头部23、弹簧缓冲部24、弹簧调整部225、底片251、调整弹簧252、固定件253、运输部3、底座31和运输台32。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
实施例一:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波宏科汽车部件有限公司,未经宁波宏科汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920640823.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。