[实用新型]接触轨防护罩状态检测系统有效
申请号: | 201920641256.9 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN209783926U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 王琰;齐庆海;王昊;赵延峰;许植深 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;B61K9/08 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王天尧;任默闻 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触轨防护罩 缺陷状态 检测仪 本实用新型 数据采集器 运营 状态数据 定位仪 运行时 缺陷状态信息 位置信息发送 状态检测系统 状态数据发送 测量精度高 行车条件 检测 车体 转发 采集 | ||
1.一种接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,包括:数据采集器、定位仪和缺陷状态检测仪,其中,
数据采集器安装于运营车车体上,与缺陷状态检测仪连接,用于在运营车运行时,采集接触轨防护罩的状态数据,并将接触轨防护罩的状态数据发送至缺陷状态检测仪;
定位仪安装于运营车车底,与缺陷状态检测仪连接,用于在运营车运行时获得接触轨防护罩的位置信息,将接触轨防护罩的位置信息发送至缺陷状态检测仪;
缺陷状态检测仪,用于接收并转发接触轨防护罩的状态数据和接触轨防护罩的位置信息,获得接触轨防护罩的缺陷状态信息。
2.如权利要求1所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,接触轨防护罩的状态数据包括图像数据、压力数据和温度数据中的其中一种或任意组合。
3.如权利要求2所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,还包括:安装于运营车车轮轴箱上,且与数据采集器连接的触发器,用于向数据采集器发出触发信号;
数据采集器具体用于在运营车运行时,根据接收的触发信号,采集接触轨防护罩的状态数据,并将接触轨防护罩的图像数据发送至缺陷状态检测仪。
4.如权利要求3所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,数据采集器包括相机,用于在运营车运行时,根据触发信号扫描接触轨防护罩,采集接触轨防护罩的图像数据。
5.如权利要求4所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,触发器向数据采集器发出固定频率的触发信号;
相机具体用于:在运营车运行时,根据接收的固定频率的触发信号,在空间上等间距扫描接触轨防护罩,采集接触轨防护罩的图像数据。
6.如权利要求1所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,数据采集器包括光源和光源补偿仪,其中,
光源,用于照亮接触轨防护罩;
光源补偿仪,用于对光源照亮的接触轨防护罩增强亮度。
7.如权利要求1所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,数据采集器有两个,分别安装于运营车车体的两端,且两个数据采集器的水平高度的差在设定范围内。
8.如权利要求1所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,接触轨防护罩缺陷状态信息包括接触轨防护罩的裂缝、裂纹和移位信息。
9.如权利要求3所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,触发器采用脉冲编码器、光电编码器、光栅编码器和雷达中的其中一种。
10.如权利要求4所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,相机采用线阵相机。
11.如权利要求6所述的接触轨防护罩状态检测系统,其特征在于,光源采用LED线性光源或LVD线性光源;
光源补偿仪采用能够发出808nm红外激光、450nm蓝光和650nm红光中的其中一种的光源补偿仪。
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