[实用新型]油顶辅助工装

说明书

本实用新型提出了一种油顶辅助工装，包括具有支撑作用的主体结构和设于主体结构内部的升降机构，所述主体结构的侧面设有升降槽和2个以上的卡槽，所述卡槽设于所述升降槽一侧并与所述升降槽相连通，所述升降机构的上端设有用于放置油顶底座的垫板，所述升降机构的下端设有起固定作用的挡销，所述升降机构带动所述挡销在所述升降槽内升降并通过所述卡槽固定。本实用新型可通过升降机构上设有挡板在升降槽中移动，并放置在合适的卡槽内以固定升降机构，以供后续油顶作业使用。本实用新型通用性强，可使用于临时需要的支撑作业，大大提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶船体分段过程油顶辅助作业领域，具体涉及一种船舶船体分段建造中使用油顶作业的通用辅助工装。

背景技术

船体建造的分段制作车间采用的是活络胎架固胎装置，因为胎架的最低高度为800mm，而装配工施工时采用的油顶的高度多为300mm～450mm，当实际生产过程中需要在胎架下面采用油顶辅助作业时，由于油顶的高度不足，以至于不能和胎架进行匹配，此时需要在油顶下面增加临时垫块进行加高，当胎架高度不一致时，垫块高度需求也不一样，因此需要制备适用于不同高度、不同规格的工装支架来达到油顶和胎架的匹配，提高实践生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种油顶辅助工装，解决了现有技术中难以满足油顶和胎架高度不匹配的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种油顶辅助工装，包括具有支撑作用的主体结构和设于主体结构内部的升降机构，所述主体结构的侧面设有升降槽和2个以上的卡槽，所述卡槽设于所述升降槽一侧并与所述卡槽相连通，所述升降机构的上端设有用于放置油顶底座的垫板，所述升降机构的下端设有起固定作用的挡销，所述升降机构带动所述挡销在所述升降槽内升降并通过所述卡槽固定。

可选的，所述主体结构为长方体结构。

可选的，所述主体结构的顶部设有用于限位所述升降机构的挡板，所述挡板上设有通孔，所述升降机构的上部穿出所述通孔。

可选的，所述升降机构为圆柱体结构。

可选的，所述垫板为钢板。

可选的，所述挡销为实心圆钢。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型可通过升降机构上设有挡板在升降槽中移动，并放置在合适的卡槽内以固定升降机构，以供后续油顶作业使用。本实用新型通用性强，可使用于临时需要的支撑作业，大大提高作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种油顶辅助工装一个实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种油顶辅助工装一个实施例的立体结构示意图。

附图标识：1主体结构；2升降机构；3卡槽；31一挡卡槽；32二挡卡槽；33三挡卡槽；4升降槽；5挡销；6垫板；7挡板；8通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。