[实用新型]一种连接构件及具有其的加长叉脚

说明书

本实用新型涉及叉车叉脚技术领域，更具体地，涉及一种连接构件包括弹性元件、转杆、撑杆和钩栓；转杆上设有转动支点，转杆端部设有挂钩，挂钩绕转动支点转动，挂钩转动至钩栓位置时挂钩扣住钩栓；弹性元件连接转杆并为挂钩提供朝向钩栓的作用力；撑杆与转杆连接并为挂钩提供远离钩栓的作用力。一种加长叉脚，与叉车叉脚可拆卸连接，包括上述的连接构件和叉套，转动支点设置在叉套上，钩栓设置与叉车叉脚上，挂钩转动至钩栓位置时挂钩扣住钩栓；弹性元件分别连接转杆和叉套并为挂钩提供朝向钩栓的作用力；撑杆与转杆连接并为挂钩提供远离钩栓的作用力，撑杆从叉套底部穿出。可以方便叉车叉脚的延长且不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及叉车叉脚技术领域，更具体地，涉及一种连接构件及具有其的加长叉脚。

背景技术

叉车出厂配置叉脚长度一般在1.1-1.5米之间，在叉车进行作业时，一些特殊作业环境需要使用叉车加长叉脚。加长叉脚一般采用不锈钢材板焊接而成，要求在水平方向上具有一定垂直受力的强度。加长叉脚的长度可根据实际作业环境的需要而确定。加长叉脚与叉车配置叉脚的连接方式为外部套合，即加长叉脚一端为中空，直接套在叉车配置叉脚外面，与配置叉脚合为一体完成特殊作业。这种连接方式可实现叉脚的快速套合与分离，但在实际应用中，加长叉脚往往会因为货物的不规则、放置环境的复杂性等因素压住加长叉脚，导致叉车在后退时与加长叉脚分离，不能顺利完成作业，影响作业效率及叉脚使用寿命。

公告号：CN201614265U，公开了一种可拆卸式的叉车加长叉，主要包括两个加长叉齿、防脱销，防脱销固定于加长叉齿的后端，加长叉齿整体为矩形空心壳体，加长叉齿后端面中间开有矩形安装孔，空心壳体的内部形状与叉车上原有的叉齿形状相配合，在使用时，可以将加长叉齿套在叉车上原有的车叉外，这样使用的叉齿的长度较原叉齿长度大，从而实现搬运货物的目的。但是该专利中所公开的加长叉虽然可以实现叉车的叉齿牢固连接，但其拆卸不方便，难以更换不同长度的加长叉。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种连接构件及具有其的加长叉脚，可以方便叉车叉脚的延长且不易脱落。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种连接构件，包括弹性元件、转杆、撑杆和钩栓；

所述的转杆上设有转动支点，所述的转杆端部设有挂钩，所述的挂钩绕转动支点转动，所述的挂钩转动至钩栓位置时挂钩扣住钩栓；所述的弹性元件连接转杆并为所述的挂钩提供朝向钩栓的作用力；所述的撑杆与转杆连接并为所述的挂钩提供远离钩栓的作用力。

在本连接构件中，钩栓和转杆分别固定在两部分部件上，通过本连接构件可以将两部分部件连接起来，当撑杆不受到作用力的时候，弹性元件对转杆施加弹力作用，使挂钩朝向钩栓方向运动并使挂钩牢固扣住钩栓，实现两部分部件连接，当需要将两部分部件进行分离的时候，对撑杆施加作用力，使撑杆推动转杆转动，使挂钩脱离钩栓，从而两部分部件脱离分开。

进一步的，一种加长叉脚，与叉车叉脚可拆卸连接，包括上述的连接构件和叉套，所述的转动支点设置在叉套上，所述的钩栓设置与叉车叉脚上，所述的挂钩转动至钩栓位置时挂钩扣住钩栓；所述的弹性元件分别连接转杆和叉套并为所述的挂钩提供朝向钩栓的作用力；所述的撑杆与转杆连接并为所述的挂钩提供远离钩栓的作用力，所述的撑杆从叉套底部穿出。

本加长叉脚可以与叉车出厂配置的叉车叉脚牢固套合，在作业完成后又可以实现两者快速分离，当叉套放置在地面上的时候，叉套底部的撑杆向上顶起，从而将转杆向上抬升，当叉车叉脚插入叉套的后，叉车叉脚向上提起从而带动叉套上移，转杆失去撑杆向上的作用力，在弹性元件的弹力作用下向下转动从而使挂钩牢牢扣住叉车叉脚上的钩栓，使两者叉套和叉车叉脚结合形成一个整体，因此在作业的时候，即使叉套被货物夹住，叉车在后退的时候由于挂钩和钩栓的卡接作用，因此叉套不会与叉车叉脚脱离。在完成作业之后，将叉套下落至地面后，撑杆将挂钩顶起使其与钩栓脱离，叉车直接后退即可使叉车叉脚与叉套分离，实现了叉套与叉车叉脚的自动脱离。