[实用新型]一种顶升单元水平调整结构有效
| 申请号： | 201920644252.6 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN210341677U | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 马林;张松琦;王舒毅;王乐然;孙明德;陈胜利;陈肖越;仝强;吴成亮;贾宏亮;王苇;刘超;任丹;刘广锁 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;武汉鑫拓力工程技术有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/06 | 分类号： | E01D21/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 单元 水平 调整 结构 | ||
1.一种顶升单元水平调整结构，其特征在于其包括设置在底座（8）上反力挡块（7）以及设置在反力挡块（7）上的横向调整装置和纵向调整装置，用于与被支撑件相接触的支撑块与横向调整装置和纵向调整装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种顶升单元水平调整结构，其特征在于所述横向调整装置为第一双向液压缸（6），所述纵向调整装置为第二双向液压缸（4）；
第一双向液压缸（6）和第二双向液压缸（4）的缸体与支撑块固定连接，第一双向液压缸（6）和第二双向液压缸（4）缸体两端的活塞杆分别与反力挡块（7）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种顶升单元水平调整结构，其特征在于在与第一双向液压缸（6）相对应的反力挡块（7）上设置有沿纵向的滑槽（9），在与第二双向液压缸（4）相对应的反力挡块（7）上设置有沿横向的滑槽（9），所述第一双向液压缸（6）和第二双向液压缸（4）的活塞杆通过与滑槽（9）形状相适配的铜套与对应的反力挡块（7）上的滑槽（9）相连接。
4.根据权利要求3所述的一种顶升单元水平调整结构，其特征在于所述第一双向液压缸（6）为两个，分别设置在支撑块的前后两侧；所述第二双向液压缸（4）位两个，分别设置在支撑块的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种顶升单元水平调整结构，其特征在于在支撑块的底部固定设置有承压耐磨板（5），承压耐磨板（5）与底座（8）滑动接触。
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