[实用新型]盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置

说明书

本实用新型涉及一种盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置，其包括：浇筑管道，其一端从地面伸出，另一端延伸至盾构隧道区间联络通道的二衬模板内部，混凝土沿所述浇筑管道自由下落至所述二衬模板内部，以完成盾构隧道区间联络通道二衬混凝土的浇筑；止水板，其固定连接在所述浇筑管道延伸至盾构隧道区间联络通道的二衬模板内部的一端的外周面上。其采用浇筑管道连通地面和盾构隧道区间联络通道二衬模板内部，混凝土可直接通过浇筑管道输送至二衬模板内完成浇筑，其可以大幅提高二衬混凝土的施工工效，且防止出现混凝土堵管、离析等问题，提高混凝土施工质量。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置。

背景技术

地铁规范要求盾构隧道长度大于600m时，须设置联络通道，联络通道至车站消防疏散通道距离不得大于600m，通常将联络通道设置于隧道中点附近。

实际施工过程中经常会遇到长度在1000m左右的盾构隧道，联络通道须设置在距离车站500m左右位置。以往浇筑联络通道二衬混凝土时，多采用拖泵+输送管道(一节管道长度在1～3m，配套有90°、135°弯头)来完成。但上述方法中，经常因管道长度过长而造成混凝土堵管，且每一次疏通势必耗用大量的人力、物力及时间，倘若处理不及时，混凝土会出现离析或初凝现象，将进一步影响联络通道二衬混凝土的施工质量。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中的缺陷，提供了一种盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置，其采用浇筑管道连通地面和盾构隧道区间联络通道二衬模板内部，混凝土可直接通过浇筑管道输送至二衬模板内完成浇筑，其可以大幅提高二衬混凝土的施工工效，且防止出现混凝土堵管、离析等问题，提高混凝土施工质量。

本实用新型为解决上述技术问题所提供的技术方案如下：

提供了一种盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置，其包括：浇筑管道，其一端从地面伸出，另一端延伸至盾构隧道区间联络通道的二衬模板内部，混凝土沿所述浇筑管道自由下落至所述二衬模板内部，以完成盾构隧道区间联络通道二衬混凝土的浇筑；止水板，其固定连接在所述浇筑管道延伸至盾构隧道区间联络通道的二衬模板内部的一端的外周面上。

优选的，所述浇筑管道延伸至盾构隧道区间联络通道的二衬模板内部的一端的端口与所述二衬模板上部的内表面之间的距离为5cm。

优选的，所述浇筑管道从地面伸出的一端的端口与所述地面之间的距离大于或等于20cm。

优选的，所述止水板为镀锌止水钢板，厚度为3-5mm。

优选的，所述盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置还包括：泵浆基座，其用于将所述浇筑管道从地面伸出的一端固定在地面上。

优选的，所述盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置还包括：泵浆量监测计，其设置于所述浇筑管道的内部，用于监测二衬混凝土浇筑时的泵浆量。

优选的，所述盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置还包括：至少一个泵压力传感器，其设置于所述二衬模板内部，用于监测二衬混凝土浇筑时的泵浆压力。

优选的，所述盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置还包括：漏斗，其连通所述浇筑管道，且混凝土从所述漏斗进入所述浇筑管道内。

优选的，所述盾构隧道区间联络通道二衬混凝土浇筑装置还包括：保护盖，其盖设在所述浇筑管道从地面伸出的一端的端口上。

本实用新型技术方案所带来的效果：

本实用新型采用浇筑管道连通地面和盾构隧道区间联络通道二衬模板内部，混凝土可直接通过浇筑管道输送至二衬模板内完成浇筑，其可以大幅提高二衬混凝土的施工工效，同时采用泵浆量监测计和泵浆压力传感器实时检测泵浆量和泵浆压力，由此可调整两者的参数设置，以防止出现混凝土堵管、离析等问题，提高混凝土施工质量。