[实用新型]一种天然气管路维护用除锈机有效
申请号: | 201920644831.0 | 申请日: | 2019-05-04 |
公开(公告)号: | CN209754857U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 肖长虹;邹照;陈艳;朱杰钰 | 申请(专利权)人: | 湘潭新奥燃气发展有限公司 |
主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B41/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411100 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动 钢丝轮 除锈 从动齿轮 活动手柄 主动齿轮 转动手柄 转动定位螺栓 本实用新型 传动轴转动 天然气管道 天然气管路 除锈机构 电动马达 电输出端 天然气管 除锈机 传动带 传动轴 螺纹孔 转动环 转杆 轴承 两边 维护 | ||
本实用新型公开了一种天然气管路维护用除锈机,其结构包括轴承、第二除锈机构和活动手柄,通过电动马达得电输出端转动并且带动传动轴转动和第一钢丝轮转动,而传动轴带动主动齿轮转动,而主动齿轮通过传动带带动从动齿轮转动,从动齿轮带动转杆和第二钢丝轮转动,通过第一钢丝轮和第二钢丝轮对天然气管进行同时除锈,达到了对天然气管道的两边同时进行除锈,提高除锈效率的有益效果,通过设置了活动手柄在主体的外表面,通过在凹槽内转动转动环,然后转动定位螺栓进入到相应的螺纹孔内进行固定,使得转动手柄得到固定,达到了根据实际需要对转动手柄的位置进行转动,使得更加适应实际操作的环境的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及除锈机技术领域,具体涉及一种天然气管路维护用除锈机。
背景技术
天然气管道是指将天然气(包括油田生产的伴生气)从开采地或处理厂输送到城市配气中心或工业企业用户的管道,又称输气管道,天然气管道在长时间使用后容易造成表面生锈,为了防止天然气管道因为生锈过度损坏,需要及时对天然气管道表面的生锈层进行处理,所以用于维护天然气管理的除锈机随之诞生,并且对已铺设好的天然气管道进行除锈,手持式的除锈机能更好的适应实际操作,但是现有技术除锈机为单面钢丝轮除锈,使得除锈的效率较低,并且不便于对除锈机的手握点进行调整,使得部分工作环境难以操作。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种天然气管路维护用除锈机,解决了除锈机为单面钢丝轮除锈,使得除锈的效率较低,并且不便于对除锈机的手握点进行调整,使得部分工作环境难以操作的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种天然气管路维护用除锈机,包括主体、橡胶套、固定手柄、控制开关、电源线、传动轴、第一钢丝轮、电机槽、电动马达、轴承、第二除锈机构和活动手柄,所述橡胶套内侧端面通过粘合剂粘贴于主体外表面后端,所述固定手柄右端面通过螺母锁合于主体左端面后侧中部,所述控制开关安装于主体后端面顶侧中部且开关位于橡胶套后端,所述电源线一端贯穿于主体后端面中部且电源线与控制开关进行电连接,所述传动轴后端面贯穿于主体前端面中部开设的通孔内侧且传动轴外表面前端固定插接于第一钢丝轮后端面中部开设的轮孔内侧,所述电机槽设置于主体内部,所述电动马达外侧端面固定连接于电机槽内侧后端且电动马达前端面输出端焊接于传动轴后端面,并且电动马达与控制开关进行电连接,所述轴承安装于电机槽内侧前端且轴承内圈固定连接于传动轴外表面后侧,所述第二除锈机构由开口、外壳、放置槽、主动齿轮、传动带、从动齿轮、延伸筒、转杆和第二钢丝轮组成,所述开口垂直贯通于主体底端面前侧中部和电机槽内侧底端面前部,所述外壳前端面顶侧中部和后端面顶侧中部通过螺母锁合于开口内侧端面,所述放置槽开设于外壳顶端面中部且放置槽内侧端面贯通于电机槽内侧,所述主动齿轮通过后端面开设的通孔内侧固定连接于传动轴外表面,所述传动带内侧顶端与主动齿轮顶端面相互啮合,所述从动齿轮底端面与传动带外侧底端相互啮合,所述延伸筒呈前后端面中部贯通的圆柱状且延伸筒后端面边沿处焊接于外壳前端面底侧中部,所述转杆后端面贯穿于延伸筒前端面中部和外壳前端面底侧中部且转杆外侧后端与放置槽内侧后端面底侧设置的转槽内侧转动连接,并且转杆外表面后端与从动齿轮前端面中部开设的轴孔内侧固定连接,所述第二钢丝轮后端面中部固定连接于转杆前端面。
进一步的,所述活动手柄由固定环、凹槽、转动环、转动手柄、定位螺栓和螺纹孔组成,所述固定环内侧端面固定连接于主体外表面前端且固定环位于橡胶套前端,所述凹槽呈环形状开设于固定环侧表面中部,所述转动环外侧端面与凹槽内侧端面转动连接,所述转动手柄垂直焊接于转动环外表面,所述定位螺栓一端贯穿于转动环外表面开设的小孔内侧,所述螺纹孔开设于凹槽内侧,并且螺纹孔内侧端面与定位螺栓外表面螺纹连接。
进一步的,所述轴承设置有三个,分别位于电机槽内侧、主体内部前端和延伸筒内侧中部,并且轴承内圈分别固定连接于传动轴和转杆外表面。
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