[实用新型]一种顶升单元竖向调整结构

说明书

本实用新型涉及一种顶升单元竖向调整结构，其包括竖向顶升千斤顶以及设置在竖向顶升千斤顶的顶升活塞杆顶端的球冠，所述球冠的球形面嵌入在顶升活塞杆的顶端并可以旋转，球冠的平面用于与被支撑件相接触；本实用新型的顶升活塞杆顶部采用球冠结构，通过球冠与顶升活塞杆间的转动实现大角度调坡功能，即使顶升活塞杆与被支撑件预制梁之间存在角度时，仍然可以保证顶升活塞杆与预制梁之间为面接触。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工工程技术领域，具体涉及一种顶升单元竖向调整结构。

背景技术

预制梁从预制场地运输到架设施工现场后，桥梁落位通常不能够达到预定的精度，这就需要对预制梁的位置进行细微调整。传统的桥梁定位是利用架梁机、大型汽车吊、履带吊或轮式提梁机等设备，这种方法受施工环境因素的影响较大，调整的效率较低。因而如何结合架梁精准定位的要求，设计满足竖向、纵向、横向三向精确调节、大角度调坡要求，结构稳定，安全可靠的可三向调节系统是亟待研究和解决的关键技术之一。而在实际使用过程中，由于支撑单元的顶部与预制梁无法保证精确的垂直，可能会存在倾角，导致支撑单元与预制梁的接触面积较小，使得支撑单元承受的压强过大，而比较容易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以保证支撑单元与预制梁的接触面积实现倾斜支撑的顶升单元竖向调整结构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种顶升单元竖向调整结构，其包括竖向顶升千斤顶以及设置在竖向顶升千斤顶的顶升活塞杆顶端的球冠，所述球冠的球形面嵌入在顶升活塞杆的顶端并可以旋转，球冠的平面用于与被支撑件相接触。

本实用新型还包括底座，所述竖向顶升千斤顶滑动设置在底座上。

本实用新型的积极效果为：本实用新型的顶升活塞杆顶部采用球冠结构，通过球冠与顶升活塞杆间的转动实现大角度调坡功能，即使顶升活塞杆与被支撑件预制梁之间存在角度时，仍然可以保证顶升活塞杆与预制梁之间为面接触。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑单元结构示意图。

具体实施方式

如附图1所示，本实用新型包括底座8、设置在底座8上的竖向顶升千斤顶3以及设置在竖向顶升千斤顶3的顶升活塞杆2顶端的球冠1，所述球冠1的球形面嵌入在顶升活塞杆2的顶端，球冠1的平面用于与被支撑件相接触。

如附图2所示，支撑单元包括底板8、设置在底板8上用于调整水平方向位置的水平调节装置以及设置在水平调节装置上竖向顶升千斤顶3，所述竖向调节装置与被支撑件相接触。

水平调节装置包括固定设置在底板8上的反力挡块7以及设置在反力挡块7上的横向调节模块和纵向调节模块，横向调节模块为第一双向液压缸6，纵向调节模块为第二双向液压缸4，竖向调节装置为竖向顶升千斤顶3。

第一双向液压缸6和第二双向液压缸4的缸体与竖向顶升千斤顶3固定连接，第一双向液压缸6和第二双向液压缸4缸体两端的活塞杆分别与反力挡块7滑动连接。在与第一双向液压缸6相对应的反力挡块7上设置有沿竖向的滑槽9，在与第二双向液压缸4相对应的反力挡块7上设置有沿横向的滑槽9，所述第一双向液压缸6和第二双向液压缸4的活塞杆通过与滑槽9形状相适配的铜套与对应的反力挡块7上的滑槽9相连接。

第一双向液压缸6和第二双向液压缸4可以均设置一个，两个双向液压缸呈L形布置，竖向顶升千斤顶3的横向和纵向移动均由一个双向液压缸控制。