[实用新型]一种双电源系统的电动自行车

说明书

本实用新型涉及双电源系统的电动自行车设备技术领域，提供了一种双电源系统的电动自行车，包括车架体、设置在车架体一端的主轴、通过轴承连接在主轴上的龙头把、转动连接在主轴上的前轮和转动连接在车架体另一端的后轮，后轮上设置有轮毂电机，车架体上设置有电池箱，电池箱的侧壁上连接有鞍座撑杆，且鞍座撑杆的上端设置有鞍座，电池箱内设置有第一电池组。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动自行车续航差，以及双电瓶的电动自行车更换电池麻烦的问题，本申请采用了简单的结构组合，提高了电动自行车的续航，同时更加方便的更换电池，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及双电源系统的电动自行车设备技术领域，具体涉及一种双电源系统的电动自行车。

背景技术

电动自行车作为一种新的代步工具，采用电力驱动清洁环保，同时使用简单方便，受到大力推崇。

在实际使用中，由于电池组电量有限，特别是外卖行业，关注电动自行车的续航能力，目前的电动自行车电量消耗殆尽，车辆则不能继续行进，虽然部分电动车配备了双电池，如中国专利CN201811173611.0公开了一种电瓶车备用电池装置，它包括踏板、龙头杆、支撑座、电源线、逆变电源接口和储物室，所述踏板顶部一侧开设转槽，且转槽内通过轴承安装龙头杆，所述转槽一侧通过聚四氟乙烯板开设储物室；

该专利虽然配备两个电池组，但效果仅仅多了一个电池组存放区域，当需要更换电池组时，需要将之前的电池组拆掉，再换上新的电池组，操作复杂，不便使用，同时这种电动自行车不配备自动助力系统，当电池电量消失殆尽后只能推行。

为此，我们提出一种双电源系统的电动自行车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双电源系统的电动自行车，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动自行车续航差，以及双电瓶的电动自行车更换电池麻烦的问题，本申请采用了简单的结构组合，提高了电动自行车的续航，同时更加方便的更换电池，而且添加了自动助力系统，在电池没电的情况下也能自动助力前进，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种双电源系统的电动自行车，包括车架体、设置在车架体一端的主轴、通过轴承连接在主轴上的龙头把、转动连接在主轴上的前轮和转动连接在车架体另一端的后轮，所述后轮上设置有轮毂电机，所述车架体上设置有电池箱，所述电池箱的侧壁上连接有鞍座撑杆，且鞍座撑杆的上端设置有鞍座；

所述电池箱内设置有第一电池组，且第一电池组的电源输出端连接有电源接头线，所述电源接头线的另一端穿过车架体上设置的踏板箱的侧壁并连接有控制器，所述控制器固定连接在踏板箱的内底壁上，所述踏板箱的内底壁设置有第二电池组。

进一步的，所述踏板箱的上端设置有可拆卸的踏板箱门，所述踏板箱门与踏板箱的连接处设置有密封圈。

进一步的，所述第一电池组与电池箱的连接处设置有多个橡胶卡块。

进一步的，所述鞍座采用防火阻燃材料。

进一步的，所述踏板箱门通过锁件与踏板箱相互连接，所述锁件的锁芯处铰接有扭片。

进一步的，所述车架体上设置有自动助力系统，自动助力系统包括脚蹬、链条和链轮。

进一步的，所述后轮上铰接有支架，且支架的侧壁上安装有支架滚轮。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种双电源系统的电动自行车。具备以下有益效果：