[实用新型]一种缸内直喷汽油机燃烧室

说明书

本实用新型适用于汽车发动机技术领域领域，提供了一种缸内直喷汽油机燃烧室，该燃烧室是由燃烧室顶面、燃烧室底面和燃烧室壁面构成的燃烧室本体，所述燃烧室顶面设有凸起，所述凸起一侧设有进气道，所述进气道上设有进气门，所述凸起另一侧设有与所述进气道对称的排气道，所述排气道上设有排气门，所述凸起顶部的前后方向分别设有喷油器和火花塞，所述燃烧室底面内侧设有凹槽，所述燃烧室底面外侧设有至少一个导流槽。实施本实用新型的缸内直喷汽油机燃烧室，具有以下有益效果：减少了油束碰壁、提高了油气混合效果、提高了燃烧效率、降低了排放以及降低所需成本。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其涉及一种缸内直喷汽油机燃烧室。

背景技术

缸内直喷汽油机能够精准控制汽车发动机气缸内的喷油量，有效控制气缸内油气混合过程，提高发动机的动力性和燃油经济性，目前已成为汽油机研发的热点和主流技术。由于GDI发动机直接将燃油喷入缸内，会存在油束碰壁状况明显和局部混合不均匀现象，造成颗粒排放等水平较高；缸内滚流水平较弱，燃烧效率低，油耗较高，所需燃烧成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缸内直喷汽油机燃烧室，旨在解决现有的汽油机燃烧室的油束碰壁状况明显、油气混合效果差颗粒排放水平较高、燃烧效率低和所需燃烧成本较高问题。

本实用新型是这样实现的，一种缸内直喷汽油机燃烧室，该燃烧室是由燃烧室顶面、燃烧室底面和燃烧室壁面构成的燃烧室本体，所述燃烧室顶面设有凸起，所述凸起一侧设有进气道，所述进气道上设有进气门，所述凸起另一侧设有与所述进气道对称的排气道，所述排气道上设有排气门，所述凸起顶部的前后方向分别设有喷油器和火花塞，所述燃烧室底面内侧设有凹槽，所述燃烧室底面外侧设有至少一个导流槽。

本实用新型的进一步技术方案是：所述凸起为梯形结构，该梯形两斜边的夹角为130°。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油器垂直安装在所述凸起顶部，所述喷油器中心轴线与所述燃烧室中心轴线平行。

本实用新型的进一步技术方案是：所述导流槽从下至上且靠近燃烧室壁面方向逐渐加深。

本实用新型的进一步技术方案是：所述导流槽有4个，且均匀分布在所述燃烧室底面四周。

本实用新型的进一步技术方案是：所述导流槽斜边平面与所述燃烧室底面的夹角为25°。

本实用新型的进一步技术方案是：所述火花塞的安装部平面向所述燃烧室本体内凹陷，且所述火花塞的中心线底端偏向所述喷油器，该安装部平面与所述燃烧室顶面的水平面夹角为18.5°。

本实用新型的进一步技术方案是：所述燃烧室底面前后方向均呈圆弧形结构。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油器以及火花塞均位于所述进气道和所述排气道之间。

本实用新型的有益效果是：该缸内直喷汽油机燃烧室通过燃烧室顶部凸起、燃烧室底面内侧的凹槽以及燃烧室底面外侧的导流槽；进气时气流从进气门上方进入燃烧室，燃烧室顶部凸起结构可对该处的气流进行引导，将其引致燃烧室底部的导流槽，经过导流槽，气流在燃烧室底部凹槽中向上翻滚，形成滚流。燃烧室底部平面向下凹，凹槽边缘形成挤气面，抑制了气体进入气缸内沿径向的流动。使气缸内的气体流动更加有序，有利于滚流的形成，减少了油束碰壁、提高了油气混合效果；在压缩冲程上止点附近将气缸内大尺度的滚流破碎成小尺度的涡，增大了压缩上止点附近缸内湍流强度，提高了燃烧效率，降低了排放，降低所需成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的缸内直喷汽油机燃烧室的正面立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的缸内直喷汽油机燃烧室的底面立体结构示意图；