[实用新型]一种汽车阻尼轴承座

说明书

本实用新型涉及一种汽车阻尼轴承座，属于汽车塑料部件领域。该汽车阻尼轴承座包括轴承座、阻尼支座和阻尼结构，轴承座与阻尼支座固定连接，轴承座上连接有传动轴，阻尼结构包括连接在阻尼支座上的阻尼腔和连接在传动轴上的阻尼组件，阻尼腔内预置有阻尼液，阻尼组件包括第一齿轮、第二齿轮和阻尼轴，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，阻尼轴设置在阻尼腔中，阻尼轴连接有设置在阻尼腔中的阻尼扇叶。本实用新型涉及的汽车阻尼轴承座，可以降低阻尼轴的转速，提高缓冲效果，通过设置在阻尼腔中的阻尼扇叶，可以使得阻尼扇叶和阻尼液产生摩擦，进一步提高阻尼结构的缓冲效果，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车阻尼轴承座，属于汽车塑料部件领域。

背景技术

传动轴在进行动力传递的时候容易产生径向窜动和轴向窜动，特别是在传动轴周期性运动的时候容易产生震动，现有技术中大部分的轴承座结构复杂，减震效果差，无法满足实际的使用需要，所以需要提供一种缓冲效果好，结构简单的汽车阻尼轴承座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，缓冲减震效果好的汽车阻尼轴承座。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车阻尼轴承座包括轴承座、阻尼支座和阻尼结构，所述轴承座与所述阻尼支座固定连接，所述轴承座上连接有传动轴，所述阻尼结构包括连接在所述阻尼支座上的阻尼腔和连接在所述传动轴上的阻尼组件，所述阻尼腔内预置有阻尼液，所述阻尼组件包括第一齿轮、第二齿轮和阻尼轴，所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径，所述阻尼轴设置在所述阻尼腔中，所述阻尼轴连接有设置在所述阻尼腔中的阻尼扇叶，所述阻尼支座上设置有可移动的阻尼安装组件，所述阻尼安装组件包括安装板、连接在安装板上的丝杆和连接在所述丝杆上的手柄，所述阻尼支座上设置有滑轨，在所述安装板上开设有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述轴承座包括支撑板和轴承安装组件，所述轴承安装组件包括连接在所述支撑板上的第一固定件和设置在所述第一固定件上方的第二固定件，所述第一固定件包括第一半圆槽和设置在所述第一半圆槽两侧的第一挡板，所述第二固定件包括第二半圆槽和设置在所述第二半圆槽两侧的第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有调节杆，在调节杆上开设有螺纹，所述第一挡板上方设置有套接在所述调节杆上的第一螺母，在所述第二挡板下方设置有套接在所述调节杆上的第二螺母，所述调节杆上端连接有调节手柄，所述调节杆的下端连接在所述支撑板上，所述支撑板上开设有安装孔，所述调节杆下端与安装孔螺纹连接。

进一步地，所述阻尼轴上设置有套管，所述阻尼扇叶通过所述套管连接在所述阻尼轴上并沿所述阻尼轴旋转。

进一步地，所述阻尼腔包括第一端盖、第二端盖和筒体，所述筒体设置在所述第一端盖和所述第二端盖之间，所述阻尼腔还包括设置在第一端盖和/或第二端盖上的指示槽，在所述指示槽内设置有便于观察阻尼腔内情况的钢化玻璃。

进一步地，所述阻尼扇叶上设置有若干个用于增强阻尼扇叶与所述阻尼液之间的摩擦力的凸块。

进一步地，所述阻尼支座上还设置有辅助支座，所述辅助支座上设置有承接板，所述承接板上开设有承接孔，所述丝杆穿接在所述承接孔中。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板之间设置有安装垫，在所述安装垫上开设有与所述螺纹孔匹配的通孔。

进一步地，所述安装垫为橡胶垫，所述橡胶垫的上下侧分别与所述第一挡板和所述第二挡板接触。

进一步地，所述第一挡板和所述第二挡板上还开设有导向孔，所述导向孔内设置有导向杆，在所述导向杆上端设置有挡块，所述导向杆的下端伸出所述导向孔。

进一步地，所述支撑板上设置有对所述调节杆进行导向的导向套，所述导向杆的下端伸入所述安装孔中。

进一步地，所述支撑板还包括缓冲结构，所述缓冲结构包括弹簧安装板和设置在所述弹簧安装板上的若干个缓冲弹簧。