[实用新型]一种轴承轴向加载试验装置有效
申请号: | 201920648746.1 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN209927458U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 许良;马少华;周松;何懿;张强 | 申请(专利权)人: | 沈阳盛远检测技术有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧轴 夹紧单元 轴承 对中定位装置 环形支撑结构 本实用新型 千分表 通孔 夹具 加载试验装置 安装定位 对中操作 对中定位 固定装置 快速更换 试验效率 轴承安装 准确度 固定锁 接触夹 下夹具 线接触 轴承轴 压盘 装夹 穿过 压缩 | ||
本实用新型提供一种轴承轴向加载试验装置,包括千分表固定装置和对中定位装置,对中定位装置包括环形支撑结构和三个以上的夹紧单元,夹紧单元均匀分布在下压盘上;环形支撑结构上设有通孔,所述夹紧单元包括夹紧轴,夹紧轴穿过通孔与下夹具线接触,当夹紧轴到达指定位置时,将夹紧轴固定锁紧,最终形成接触夹紧定位。本实用新型结构设计合理,轴承装夹操作方便,安装定位容易,对中操作简单,可以快速对轴承进行对中定位,从而提高试验效率,提高轴承安装的准确度,可以根据不同尺寸的轴承快速更换压缩夹具和调节千分表的高度,从而确保试验结果的准确性。
技术领域
本实用新型涉及轴承检测技术领域,尤其涉及一种轴承轴向加载试验装置。
背景技术
航空用轴承大量应用在飞机机体中,如飞机起落架、方向舵、尾翼等部件都安装有轴承。与普通的轴承相比,航空用轴承技术要求更高,精度要求更严,工作环境更复杂。GJB269A-2000《航空滚动轴承通用规范》等规定了轴承的外形尺寸及公差、轴承的材料、游隙、热表处理和性能数据,以及轴承的合格鉴定检验和质量合格检验的项目及原理。而在轴承检测装置中,通常需要设计特定的加载夹具对待测轴承施加载荷。按照相关技术规范要求,将轴承固定之后,轴承和轴承安装座之间不会产生轴向移动或轴向移动在0.1mm以内。为了检测施加载荷后轴承与轴承安装座之间产生的轴向位移,需要对轴承进行轴向加载试验。
据专利文献报道,在专利公告号为CN 208458700 U 的“轴承轴向位移测试辅助工装及轴承轴向位移测试系统”中提供了一种轴承轴向位移测试辅助工装及轴承轴向位移测试系统,能够根据零件的不同调节千分表的高度,竖直运动机构能够带动砧板沿竖直方向往复移动,进而能够实现砧板的高度调节,从而实现轴承轴向位移测试系统中千分表的高度调节。该竖直运动机构通过齿轮齿条进行升降,存在机械间隙影响轴承轴向位移测试的准确度,而且该轴承轴向位移测试系统没有考虑轴承的对中问题,轴承的轴线要与上压盘轴的轴线重合,如果偏了或者斜了都会对试验结果产生较大的影响,从而无法保证试验结果的准确性。
实用新型内容
本实用新型提供一种轴承轴向加载试验装置,以解决现有轴承轴向加载试验夹具复杂和无法实现快速对中定位问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种轴承轴向加载试验装置,包括试验机、千分表固定装置、压缩装置、压缩夹具和对中定位装置,所述压缩装置包括上压盘和下压盘,压缩夹具包括上夹具和下夹具,所述千分表固定装置与压缩装置连接,对中定位装置包括设置在下压盘上的环形支撑结构和三个以上的夹紧单元,所述夹紧单元均匀分布在下压盘上;所述环形支撑结构上设有通孔,所述夹紧单元包括夹紧轴,夹紧轴穿过通孔与下夹具线接触(夹紧轴的端面是圆形,接触位置是夹紧轴的圆形面与下夹具的外侧圆弧进行接触,为线接触),当夹紧轴到达指定位置时,将夹紧轴固定锁紧,最终形成线接触夹紧定位。
所述夹紧单元中的夹紧轴上设有螺纹,当夹紧轴到达指定位置时,使用螺母将夹紧轴固定锁紧。
优选所述夹紧单元还包括夹紧轴固定滑轨和夹紧轴连接滑块,夹紧轴固定滑轨与下压盘固定连接,夹紧轴连接滑块与夹紧轴固定滑轨滑动连接,夹紧轴连接滑块与夹紧轴固定连接,夹紧轴连接滑块带动夹紧轴沿夹紧轴固定滑轨来回滑动,当夹紧轴连接滑块带动夹紧轴滑动到指定位置时,夹紧轴连接滑块通过固定螺栓进行固定锁紧。
所述下夹具位于环形支撑结构的中心。
优选夹紧单元按照120°均匀间隔分布在下压盘上,形成“三线”接触夹紧定位。
为了实现精确定位,所述夹紧轴固定滑轨上有刻度;当夹紧轴连接滑块带动夹紧轴滑动到指定刻度位置时,夹紧轴连接滑块通过固定螺栓进行固定锁紧。
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