[实用新型]一种全能型电梯轿架结构

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿架，旨在提供一种全能型电梯轿架结构。包括上梁、立梁、托架和轮梁；托架包括托架外围板、托架主梁、托架辅梁、连接板和飞机板；托架外围板与连接板焊接在一起，立梁的上端连接上梁，下端连接托架，飞机板的呈V字形，两个侧面连接托架外围板，底面连接立梁和连接板，轮梁连接在托架或上梁上。上梁和立梁均采用一体折弯成型，两根立梁上均装有双锲型安全钳，提高安全性；轮梁结构对称，两端均装有轿厢轮。本实用新型的全能型电梯轿架结构可以实现单侧开门，二侧直角开门、二侧贯通开门乃至三侧开门，具有较高的运用领域。

技术领域

本实用新型涉及电梯轿架结构，尤其是涉及一种全能型电梯轿架结构。

背景技术

随着电梯的日益发展，传统结构的电梯轿架结构已经没办法满足特殊顾客的需求，目前市面上的电梯轿架结构基本都是用于单侧开门，不能做到多侧开门。而市场上多侧开门电梯应用越发广泛，基于电梯多侧开门的需求，有待于研发一种适用性较强的多侧开门电梯轿架结构。

实用新型内容

本实用新型是为了解决传统电梯轿架适用性差，基于多侧开门电梯的需求，提供了一种全能型电梯轿架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种全能型电梯轿架结构，包括上梁、两根立梁、托架和轮梁；所述立梁的上端连接上梁，下端连接托架，托架沿立梁封闭式对称布置；轮梁连接在托架或上梁上。

作为优选，所述托架包括托架外围板、托架主梁、两根托架辅梁和连接板；连接板和托架外围板均有四块；托架外围板和托架外围板之间通过连接板固定连接。使托架具有更强的适应性，不仅可以应用于单侧开门，二侧直角开门、二侧贯通开门乃至三侧开门都能灵活对应。

作为优选，立梁跟连接板之间设有飞机板，所述飞机板呈V字形，飞机板的两个侧面连接托架外围板，飞机板的底面连接立梁和连接板。利用V字形的飞机板取代传统的斜拉杆，提高电梯轿架结构的强度。

作为优选，所述托架主梁置于连接在两块飞机板的连接板之间，两根托架辅梁连接分别置于托架主梁的两侧，并且与托架外围板相连。提高托架整体的强度和刚度。

作为优选，飞机板与立梁通过螺栓连接；飞机板与连接板通过螺栓连接；连接板和托架外围板通过焊接连接。便于飞机板的安装和拆卸，同时连接板和托架外围板之间利用焊接连接，其连接方式牢固。

作为优选，两根立梁底部均设有双锲型安全钳，所述双锲型安全钳上设有两个安全钳锲块。与传统的单锲型安全钳相比一是安全钳同步调节时比较方便，二是在安全钳动作时轿厢不会发生一侧偏移，轿架整体结构更加稳定。

作为优选，所述上梁一体折弯成型；所述立梁一体折弯成型。上梁采用钣金一体折弯，加工精度高，成型后稳定性好；立梁采用角钢或钣金一体折弯，达到降低制造成本和优化效率的目的。

作为优选，所述轮梁结构上呈对称布置，轮梁的两端均设有用于连接钢丝绳的轿厢轮。加工方便，安装便捷。

本实用新型具有如下有益效果：(1)电梯轿架整体具有较高的强度和刚度；(2)可实现多侧开门；(3)整体结构简单，安装方便，具有较高的安全性。

附图说明

图1是本实用新型轮梁连接在托架上的结构示意图；

图2是本实用新型轮梁连接在上梁上的结构示意图；

图3是本实用新型双锲型安全钳的结构示意图；

图4是本实用新型飞机板的结构示意图。

图中：1-上梁，2-立梁，3-轮梁，4-托架外围板，5-托架主梁，6-托架辅梁，7-连接板，8-飞机板，9-双锲型安全钳，10-安全钳锲块，11-轿厢轮。

具体实施方式