[实用新型]汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置及汽车座椅

权利要求书

1.汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置，装置包括同轴连接的调角器(900)和连接板(1000)、钣金结构总成(300)、调角拉索(400)、滑轨拉索(500)、解锁扣手(600)、调角解锁手把(700)和和滑轨解锁手把(800)，其特征在于：所述钣金结构总成(300)包括固定板(1)、小凸轮(2)、大凸轮(3)、第一拉索支架(4)、第二拉索支架(5)、两个铆钉(6)、两个回位弹簧(7)和两个垫片(8)；其中，小凸轮(2)和大凸轮(3)分别通过铆钉(6)、回位弹簧(7)和两个垫片(8)构成的固定组件相对的连接至所述固定板(1)上；第一拉索支架(4)和第二拉索支架(5)焊接固定在所述固定板(1)上；

所述调角拉索(400)的一个输入端与解锁扣手(600)连接，另一个输入端与调角解锁手把(700)连接；调角拉索(400)的一个输出端与调角器(900)外侧的解锁板(9)连接，另一个输出端与小凸轮(2)连接；

所述滑轨拉索(500)的输入端通过拉索接头连接至大凸轮(3)，滑轨拉索(500)的两个输出端分别接至滑轨(1100)上的滑轨解锁支架(10)。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：

所述调角拉索(400)和滑轨拉索(500)的连接端先通过一个拉索支架将外接头固定连接，在将内拉索接头与待连接件连接。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于：

所述调角拉索(400)的一个输出端的外接头连接至所述第一拉索支架(4)，且相应的内拉索接头连接至所述小凸轮(2)；

所述滑轨拉索(500)输入端的外接头连接至所述第二拉索支架(5)，滑轨拉索(500)的内拉索接头连接至所述大凸轮(3)。

4.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：在钣金结构总成(300)的固定板(1)上设置限位槽(11)，以限定座椅的前倾角度。

5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：所述连接板(1000)设置在所述调角器(900)的外侧，所述解锁板(9)通过连接轴同轴的设置在所述连接板(1000)的外侧，其中连接轴为四面轴，并通过调角拉索(400)的一个输出端驱动所述解锁板(9)绕轴心转动。

6.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：所述回位弹簧(7)为扭簧。

7.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：两根所述滑轨(1100)平行的设置在每个座椅的底部，并通过滑轨拉索(500)的驱动实现前后移动。

8.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：

所述调角器(900)设置椅背与椅座的衔接处，并实现角度可调的枢轴铰接。

9.一种汽车座椅，包括并排设置的第一座椅和第二座椅，每个座椅均包括背骨架(100)、座骨架(200)、滑轨和调角器同步解锁用传动装置，其特征在于：滑轨和调角器同步解锁用传动装置采用如权利要求1-8任一项所述的传动装置，两个解锁扣手(600)设置在所述背骨架(100)的顶端外部，所述调角解锁手把(700)设置在所述座骨架(200)的中部外侧，所述滑轨解锁手把(800)设置在所述座骨架(200)的前部，所述调角器(900)设置在背骨架(100)和座骨架(200)的衔接处实现背骨架(100)角度可调的前倾和复位。