[实用新型]用于车辆的副车架支架总成及车辆有效
申请号: | 201920649787.2 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN210083354U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 李云端;刘杨彦博 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/09;B62D21/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 车架 支架 总成 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的副车架支架总成,用于车辆的副车架支架总成包括:支架本体;其中所述支架本体上形成有朝向所述车辆的内侧延伸且适于与地板横梁固定的地板横梁连接板、以及朝向所述车辆的外侧延伸且适于与地板纵梁固定的地板纵梁连接板、以及朝向所述车辆的后侧延伸且适于与副车架固定的副车架安装板板。根据本实用新型的副车架支架总成集成了分别与地板横梁板、地板纵梁和副车架固定连接的地板横梁连接板、地板纵梁连接板和副车架安装板,由此提高了副车架支架总成集成化程度高,副车架支架制造更加容易。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其是涉及一种用于车辆的副车架支架总成及车辆。
背景技术
相关技术中,与地板横梁和副车架之间相连的结构为独立的钣金件,现有车型中的零部件数量多,连接关系复杂,车身结构上仍具有改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种副车架支架总成,该副车架支架总成集成了分别与地板横梁板、地板纵梁和副车架固定连接的地板横梁连接板、地板纵梁连接板和副车架安装板,由此提高了副车架支架总成集成化程度高,副车架支架制造更加容易。
本实用新型还提出一种具有上述副车架支架总成的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的副车架支架总成包括:支架本体;其中所述支架本体上形成有朝向所述车辆的内侧延伸且适于与地板横梁固定的地板横梁连接板、以及朝向所述车辆的外侧延伸且适于与地板纵梁固定的地板纵梁连接板、以及朝向所述车辆的后侧延伸且适于与副车架固定的副车架安装板。
根据本实用新型的用于车辆的副车架支架总成,将支架本体、地板横梁连接板、地板纵梁连接板和副车架安装板构造为一体成型结构,减少了车身中零部件的数量,同时提高了车身中零部件的集成度,降低了制造成本,同时地板横梁、地板纵梁和副车架之间的连接更加稳定可靠,提升了车身的可靠性。
根据本实用新型的一个实施例,所述地板横梁连接板上形成有容纳地板横梁的容纳槽。
根据本实用新型的一个实施例,所述地板横梁连接板与所述地板横梁的前侧面或/和下侧面或/和后侧面面面固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述地板横梁连接板包括:与所述地板横梁的前侧面面面固定的前侧板,所述前侧板的上端设置有与所述地板横梁或和所述车辆的地板固定的第一延伸部。
根据本实用新型的一个实施例,所述地板横梁连接板包括:下侧板,所述下侧板构造为与所述地板横梁的下侧面间隔设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述地板横梁的下侧面与所述下侧板之间的间隙为1.8mm-2.2mm。
根据本实用新型的一个实施例,所述副车架安装板包括:隆起部,所述隆起部与地板间隔开且所述隆起部上设置有副车架安装位;第二延伸部,所述第二延伸部设置在所述隆起部上且与所述地板或/和地板横梁固定连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述副车架安装位上设置有副车架安装孔;所述隆起部上设置有多个加强筋,每个所述加强筋的延长线经过所述副车架安装孔的中心。
根据本实用新型的一个实施例,所述地板纵梁连接板、所述地板横梁连接板和所述地板纵梁连接板构造为铝合金件。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的副车架支架总成,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的副车架支架总成,因此该车辆的零部件数量少,车身的集成度高,同时车辆的重量轻,性能好。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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