[实用新型]用于车辆的中通道加强板、中通道组件及车辆有效
申请号: | 201920649981.0 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN210083355U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 王磊;郝水芳;李云端 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 通道 加强 组件 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的中通道加强板、中通道组件及车辆,所述中通道加强板包括:中通道加强板本体,所述中通道加强板本体的前端设置有第一板部且所述中通道加强板本体的后端设置有第二板部,所述第一板部与所述车辆的前围板固定连接,所述第二板部与所述车辆的前排座椅横梁固定连接。根据本实用新型的中通道加强板可以增加车辆在前后方向上的传力途径提高车辆的抗正碰能力。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其是涉及一种用于车辆的中通道加强板、中通道组件及车辆。
背景技术
相关技术中,中通道加强板设置在地板上,中通道加强板与前排座椅横梁之间没有直接的连接关系,中通道组件传力效果差,车身的抗正碰能力差,安全性较低,中通道组件的传力通道仍有改善的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的中通道加强板,该中通道加强板可以增加车辆在前后方向上的传力途径提高车辆的抗正碰能力。
本实用新型还提出了一种具有上述中通道加强板的中通道组件,该中通道组件的传力效果好,车身的抗正碰能力强,车辆的安全性高。
本实用新型还提出一种具有上述中通道组件的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的中通道加强板,所述中通道加强板设置在所述车辆的中通道上且向下延伸以与车辆的地板固定,所述中通道加强板的前端与所述车辆的前围板固定连接,所述中通道加强板的后端与所述车辆的前排座椅前横梁固定连接。
根据本实用新型的中通道加强板,中通道加强板的前端与前围板连接,将中通道加强板的后端与前排座椅前横梁连接,使中通道组件的传力路径进一步增多,使中通道组件可以更好地传递来自正向的冲击载荷,提高了车辆的抗正向冲击能力,提高了车辆的安全性。
根据本实用新型的一个实施例,所述中通道加强板包括:在左右方向上间隔开的中通道左加强板和中通道右加强板,所述中通道左加强板的前端和后端分别与所述前围板和所述前排座椅前横梁固定连接,所述中通道右加强板的前端和后端分别与所述前围板和所述前排座椅前横梁固定连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述中通道左加强板的前端和所述中通道右加强板的前端均设置有与所述前围板搭接固定的前围板搭接板,所述中通道左加强板的后端和所述中通道右加强板的后端均设置有与所述前排座椅前横梁搭接固定的前排座椅前横梁搭接板。
根据本实用新型的一个实施例,所述中通道左加强板的前围板搭接板与所述中通道右加强板的前围板搭接板朝向背离彼此的方向延伸,所述中通道左加强板的前排座椅前横梁搭接板与所述中通道右加强板的前排座椅前横梁搭接板朝向背离彼此的方向延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述前围板搭接板与所述前围板铆接固定,所述前排座椅前横梁搭接板与所述前排座椅前横梁铆接固定。
一种中通道组件,包括中通道和上述的中通道加强板,所述中通道的左侧设置有与所述中通道左加强板搭接固定的中通道左搭接板,所述中通道的右侧设置有与所述中通道右加强板搭接固定的中通道右搭接板。
根据本实用新型的一个实施例,所述中通道左搭接板与所述中通道左加强板铆接固定,所述中通道右搭接板与所述中通道右加强板铆接固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述中通道包括:中通道上顶板和设置在所述中通道上顶板下侧的中通道下顶板,所述中通道上顶板和所述中通道下顶板与所述前排座椅前横梁固定连接,所述中通道上顶板和/或所述中通道下顶板与所述前排座椅后横梁固定连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述中通道的前端与所述车辆的前围板固定连接,所述中通道的后端与所述前排座椅前横梁和所述车辆的前排座椅后横梁固定连接。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
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