[实用新型]一种防脱离汽车张紧轮轴承有效
申请号: | 201920650277.7 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN210034192U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 杨建军;杨建庆;宋友林 | 申请(专利权)人: | 云和县军达轴承有限公司 |
主分类号: | F16C35/06 | 分类号: | F16C35/06;F16H7/08 |
代理公司: | 33260 杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 龚玉平 |
地址: | 323600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动块 套筒 汽车张紧轮轴承 活动连接有 防脱离 固定杆 固定块 挡块 支架 轴承 本实用新型 表面固定 扭簧 螺帽 壳体连接 内部固定 正面固定 轴承位置 张紧轮 晃动 皮带 移动 | ||
本实用新型公开了一种防脱离汽车张紧轮轴承,包括固定块,所述固定块的内部固定连接有轴承,所述轴承的内部活动连接有活动块,所述活动块的正面固定连接有固定杆,所述固定杆的表面固定连接有扭簧,所述活动块的后端固定连接有支架,所述支架的表面活动连接有套筒,所述套筒的表面固定连接有张紧轮,所述套筒的表面活动连接有挡块,所述挡块的数量为两个。本实用新型通过设置固定块、轴承、活动块、固定杆、扭簧、支架、套筒、挡块和第一螺帽的配合使用,使防脱离汽车张紧轮轴承便于使用,防脱离汽车张紧轮轴承外圈与壳体连接稳定好,长时间使用后,不会由于轴承位置的移动而造成皮带的晃动,有利于人们的使用。
技术领域
本实用新型涉及张紧轮轴承技术领域,具体为一种防脱离汽车张紧轮轴承。
背景技术
汽车张紧轮轴承作为发动机的重要配件之一,目前正在逐步的被广泛应用,它的主要作用就是保持皮带的张紧力,从而使发动机更有效的工作,但是,现有市场上的汽车张紧轮轴承的使用性能不佳,汽车张紧轮轴承外圈与外壳连接稳定性差,长时间使用后,容易由于轴承位置的移动造成皮带的晃动,不利于人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防脱离汽车张紧轮轴承,具备防脱离汽车张紧轮轴承便于使用的优点,解决了汽车张紧轮轴承使用不方便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防脱离汽车张紧轮轴承,包括固定块,所述固定块的内部固定连接有轴承,所述轴承的内部活动连接有活动块,所述活动块的正面固定连接有固定杆,所述固定杆的表面固定连接有扭簧,所述活动块的后端固定连接有支架,所述支架的表面活动连接有套筒,所述套筒的表面固定连接有张紧轮,所述套筒的表面活动连接有挡块,所述挡块的数量为两个,所述挡块的一侧与张紧轮的表面活动连接,所述挡块的另一侧活动连接有第一螺帽,所述第一螺帽的内壁与套筒的表面螺纹连接。
优选的,所述活动块的表面活动连接有侧板,所述侧板的另一侧分别与固定块和轴承的侧面活动连接,所述固定块的内部活动连接有支撑杆,所述支撑杆的两端均依次贯穿固定块和侧板并延伸至侧板的外部,所述支撑杆的表面螺纹连接有第二螺帽,所述第二螺帽的侧面与侧板活动连接。
优选的,所述固定块的表面开设有安装孔,所述安装孔的内部活动连接有安装螺栓。
优选的,所述固定杆的表面活动连接有挡板,所述挡板的侧面与扭簧固定连接,所述挡板为圆形。
优选的,所述张紧轮的表面设置有防滑套,所述防滑套的表面设置有防滑纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置固定块、轴承、活动块、固定杆、扭簧、支架、套筒、挡块和第一螺帽的配合使用,使防脱离汽车张紧轮轴承便于使用,防脱离汽车张紧轮轴承外圈与壳体连接稳定好,长时间使用后,不会由于轴承位置的移动而造成皮带的晃动,有利于人们的使用。
2、本实用新型通过设置侧板、支撑杆和第二螺帽,能够对轴承的位置进行限定,通过设置安装孔和安装螺栓,使固定块便于安装,通过设置挡板,使扭簧位置固定,通过设置防滑套,增加张紧轮与皮带之间连接稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构左视剖面图;
图3为本实用新型结构活动块连接示意图。
图中:1固定块、2活动块、3固定杆、4扭簧、5轴承、6支架、7套筒、8张紧轮、9挡块、10第一螺帽、11侧板、12支撑杆、13第二螺帽、14防滑套、15安装孔、16安装螺栓、17挡板。
具体实施方式
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