[实用新型]高压配电盒

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种高压配电盒，以缓解现有技术中存在线束折弯所占用的空间大的技术问题。该高压配电盒包括盒体、动力电池和线束；盒体的朝向动力电池的一侧设置有电池接插件；动力电池的朝向盒体的一侧设置有接线口；线束的一端与电池接插件连接，另一端与接线口连接，且使线束在其长度方向上无弯折。线束直接通向动力电池的接线口，避免了线束折弯的问题，减小了因线束折弯所占用的空间，进一步减小了安装空间。同时，避免了线束因折弯造成的损坏，延长了线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种高压配电盒。

背景技术

目前，电动汽车和混合动力汽车可以有效解决环境污染问题，缓解能源危机。因此新能源汽车的发展受到人们的广泛关注，高压配电盒是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车所用的的高压电大电流分配单元，简称PDU，采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。

传统的控制器的线束接插件出线方向为水平方向，但在车辆机舱中，各用电控制器为立体式布置，导致线束水平方向出线后需要折弯向下或向上走向，因高压线束线径粗，折弯角度大，因此，线束折弯所占用的空间较大，一部分有限空间被浪费掉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压配电盒，以缓解现有技术中存在线束折弯所占用的空间大的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

一种高压配电盒，包括盒体、动力电池和线束；

所述盒体的朝向所述动力电池的一侧设置有电池接插件；

所述动力电池的朝向所述盒体的一侧设置有接线口；

所述线束的一端与所述电池接插件连接，另一端与所述接线口连接，且使所述线束在其长度方向上无弯折。

更进一步地，所述高压配电盒还包括支撑件，所述支撑件安装于所述盒体内，并将所述盒体分隔为第一安装区和第二安装区。

更进一步地，所述第一安装区位于所述第二安装区下部；

所述第一安装区和所述第二安装区分别用于安装电子器件。

更进一步地，所述高压配电盒还包括支柱，所述支柱位于所述第一安装区内，用于支撑所述支撑件。

更进一步地，所述高压配电盒还包括铜排，所述铜排形成为所述支撑件，所述铜排用于实现各个电子器件的电性连接。

更进一步地，所述电子器件包括预充电组、继电器、以及位于所述铜排上方的熔断器；

所述继电器、所述熔断器和所述铜排均设置有多个；

所述预充电组和所述继电器均位于所述第一安装区内；

所述熔断器位于所述第二安装区内；

所述预充电组、所述继电器和所述熔断器均与所述铜排连接。

更进一步地，所述盒体包括底座、以及盖合于所述底座顶部的上盖；

所述底座内部形成有用于容纳电子器件的容纳空间；

所述上盖与所述底座之间通过螺栓连接。

更进一步地，所述底座包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；

所述第一侧面和所述第二侧面相对设置；

所述第三侧面与所述第四侧面相对设置；且在所述第三侧面和所述第四侧面上均设置有肋条。